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水滴汽车年度测评栏目全新上线，本次我们将从智舱、智驾、智驱三个大的维度对年度新车进行深度评测，寻找新汽车的新价值。

编辑｜王虚琪

本次测评车辆——荣威 D7 2023 款 DMH 125km 旗舰版。

智能座舱分为两大模块，分别为软硬件的结合程度与人机交互体验感。

软硬件结合程度方面，荣威 D7 搭载双 12.3 英寸液晶屏幕，车机系统采用联发科 2713 芯片，内置 8 核 64 位处理器，采用 12 纳米工艺制造，作为一款车规级芯片，确保了日常操作体验的流畅度；此外，荣威 D7 还搭载了斑马智行互联系统，脱离手机也能满足日常娱乐需求。打开设置中的车辆信息界面，可以实现对车内大部分区域的电动操控，覆盖率符合行业主流水平。

人机交互体验感方面，斑马智行系统不仅具备良好的交互流畅度，还配备了智能语音助手和丰富的娱乐功能，通过简单易操作的卡片形式，可以将常用功能放置在主界面，上手难度极低、车辆信息显示齐全。语音控制支持免唤醒词唤醒、双区域语音识别和连续语音识别等功能，基本做到了中控屏幕范围内部分文本的语音操控，识别率较高。

在智能驾驶方面，我们的测试针对行、泊两个维度。" 行 " 的部分测试，覆盖目前 L2+ 级别自动驾驶系统的各项主流功能。包括 TSR 交通标志识别系统、AEV 自动紧急制动系统、LDW 车道偏离预警系统、LDP 车道偏离干预系统、LCC 车道居中系统、ACC 自适应续航、ALC 自动变道辅助系统、HWA 高速驾驶辅助系统、NOA 自动辅助导航驾驶系统等，测评重点是人机配合程度，实际驾驶感觉的舒适程度。

" 泊 " 的维度测试，除车道线清晰的垂直泊车、平行泊车等，还包含自定义车位停车与两车间车位泊车等。本次测试车辆搭载 5 个摄像头、4 个超声波雷达，虽然不具备自动泊车功能，但能够实现 ACC 自适应巡航、ICA 智能巡航辅助、AEB 紧急制动预警及车道偏离预警等功能，实际体验能较为准确的识别车道线，不会出现左右摇摆的现象，而小曲率弯道的应对也可圈可点。

在智驱方面，面对当下纯电、串联混动、并联混动、串并联混动、油电混动、燃油并行的复杂情况，我们决定先从最根本的角度落手评价——能耗经济性。大部分车辆都进行了 3000 公里的长测，模仿长期使用的场景，针对混动车型重点测试馈电油耗、纯电车型则重点测试续航达标率，道路涉及高速、城市、越野等路段，场景涉及通勤、短途自驾及长途出行等，定时记录实际电耗、车辆静谧性、加速能力、极限续航里程和底盘悬架得分等多项数据，至于荣威 D7 2023 款 DMH 125km 旗舰版的评测结果，水滴汽车将在后续揭晓，敬请期待！