今天只说缺点        

指导价 12.98-18.48 万

从销量看，很多不想买电动车又想省油钱的人都选了卡罗拉，所以当锐放上市的时候，丰田干脆自己碰自己瓷，不叫丰田锐放，叫卡罗拉锐放，而且一鱼两吃，卡罗拉锐放和锋兰达这对姊妹车型让人傻傻的分不清，照样携手闯进紧凑型 SUV 销榜前十，但车主多一般吐槽就多。

投诉网站上卡罗拉锐放有 600 多起投诉，其中关于颗粒捕捉器的就高达 500 多。有经验的小伙伴在留言里支招，说多跑高速拉转速和暴力驾驶就能解决，你说的很有道理，但要不是奔着卡罗拉的省油名号，谁会选这台 " 移动路障 " 呢？如果都暴力驾驶，卡罗拉当年也不会勇夺 " 公路三大妈 " 的称号了。

第二大槽点让人始料不及，居然是油耗高，刚开始我以为自己看错了，查了一下，发现主要是因为卡罗拉锐放这个名字给车主太多期待了，还真去跟卡罗拉比油耗，其实跟别的车比锐放油耗还是有点优势的。你这么理解吧，是卡罗拉从锐放开始，一举解决了油耗过低的问题。

还有个槽点是经常弹故障码，多发于加油站，加完油一启动就出来故障码，看得旁边的加油小妹心中狂喜，上去就推销燃油宝。还有加装了东西也很容易弹故障码，4S 店检测后一般说是线没接好或哪里的线断了，然后两下就解决了。但过段时间，故障码又不请自来，就像某个借钱的朋友，上个月刚解释已经没有实力帮他了，下个月又来问方不方便，虽然没有实质伤害，但也不胜其烦。    

最后，吐槽一下螺丝吧，因为配置低车主已经认了。车生锈很常见，但锈在螺丝上就特别碍眼，本来车主图省油省心过日子，已经是经济适用男形象了，再开着螺丝生锈的车出门，就显得特别寒酸，但锐放其实是一台十几万的车，一点都不便宜好吗。

感谢收看本期车主找茬

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