4 月 11 日消息，大众汽车集团在入华 40 周年之际，宣布投资 25 亿欧元，进一步拓展位于合肥的生产及创新中心，践行 " 在中国，为中国 " 战略，不断深化本土化开发进程，并使产品更有针对性地聚焦不断变化的客户需求。

位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司是落实产品本土化的中枢

在强化本土研发实力的同时，大众汽车集团也将在合肥生产两款与小鹏汽车共同开发的大众汽车品牌车型，其中首款车型为中型 SUV，计划于 2026 年投产。新车型将加速集团在华产品矩阵的电动化进程。至 2030 年，集团旗下品牌将在中国市场提供超过 30 款纯电动车型。

作为中国汽车工业最早也是最成功的国际合作伙伴之一，大众汽车集团携手中国汽车工业走过四十年。1978 年，大众汽车集团即开始了与中国的联系。1984 年，集团在华的第一家合资企业——上汽大众汽车有限公司奠基成立。1991 年，位于长春的一汽 - 大众汽车有限公司成立。40 年来，桑塔纳和捷达车型为上千万中国客户带来便捷的个人移动出行，随后推出的朗逸和速腾等首批专属于中国市场的车型累计销量也达百万级。

上汽大众的首款车型——大众汽车桑塔纳

一汽 - 大众生产的首台捷达

从 2017 年起，大众汽车集团在中国市场开启电动化战略。同年，在安徽与江淮汽车共同成立了集团在华第一家专注于电动汽车的合资公司——大众安徽，这是大众汽车集团在华首家控股整车合资企业。大众汽车集团在合肥的布局涵盖生产、研发和采购职能，并将扩展成为集团 " 在中国，为中国 " 的战略级创新中心。

通过加强自身研发能力并与中国本土高科技企业进行合作，以及携手小鹏汽车、上汽集团等中国汽车制造商，大众汽车集团持续推出新的电动车型，拓展产品组合，并以 " 中国速度 " 将前沿的本土技术引入旗下品牌车型。通过这一方式，产品开发周期将缩短 30% 以上，同时将更有针对性地聚焦并满足中国客户的需求。

大众汽车与小鹏汽车共同开发的首款车型将于 2026 年量产

40 年来，大众汽车集团在快速发展的中国市场建立了独特的竞争优势。首先是巨大的用户基数。约 5000 万中国车主驾驶着来自大众汽车集团旗下品牌车型。奥迪、大众汽车等品牌的消费者忠诚度超出市场平均水平。

其次是强大的经销商网络。大众汽车集团在中国拥有超 3500 家经销商，形成集团旗下品牌与客户紧密联结的纽带。大众汽车、奥迪、保时捷、斯柯达、宾利和兰博基尼等集团品牌在中国共销售约 160 款车型，杜卡迪品牌也在中国市场销售十款摩托车车型。

再次是庞大的生产制造和研发体系。大众汽车集团在中国拥有39 家工厂，是中国汽车工业体系中不可或缺的一部分。在此基础上，集团与中国高科技企业建立了强大的合作伙伴关系，这包括与地平线合作开发自动驾驶功能，与中科创达共同开发信息娱乐系统，以及与上海沐传工业设计在用户体验领域展开合作等。大众汽车集团在中国共有超 9 万名员工，是在中国市场拥有员工人数最多的欧洲企业。