财联社 4 月 15 日讯（记者 徐昊）" 只闻其声、未见其影 " 的比亚迪新能源皮卡，终于揭开冰山一角。

4 月 15 日，比亚迪方面向财联社记者确认，比亚迪首款新能源皮卡将搭载 DMO 超级混动越野平台，基于全球市场开发，预计今年内发布。在此之前，比亚迪已在海外社交平台上公布了旗下首款新能源皮卡的官方图片。

另据知情人士透露，比亚迪首款新能源皮卡的海外首发为墨西哥，预计 5 月中旬将有进一步动作。此外，拉美其他国家和澳大利亚也在其海外市场范围内。

据悉，DMO 超级混动越野平台与比亚迪方程豹豹 5 为同一平台。根据方程豹豹 5 的参数表现，DMO 搭载了全球首款纵置 EHS 电混系统、越野专用后驱电总成、CTC 越野专用双层电池包，以及 1.5T、2.0T 纵置骁云高功率发动机，可等同于燃油越野车 5.0T 发动机的 500+kW 系统功率，以及 32000N 牵引力。

在此基础之上，DMO 车型搭载前后双叉臂独立悬架，并兼容云辇 -P 智能液压车身控制系统，兼具平顺性和越野性。同时，DMO 车型还可以利用新能源越野车的四驱优势，通过 " 前轮正转、后轮反转 " 的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，整车转弯半径可缩小至 3.4 米。在油耗上，豹 5 的馈电油耗为百公里 7.8L，DMO 车型能在综合工况实现 35% 的节油，这也切中了皮卡车型油耗较高的痛点。

数据显示，2023 年全球共销售 8500 万辆左右的汽车，其中皮卡仅 600 多万辆，总体占比 7% 左右。在全球范围，皮卡销量大于 10 万辆的国家只有 9 个，大于 100 万辆的国家只有美国。总体来看，即便在全球范围内，皮卡依然是一个相对蓝海的市场。

近年来中国皮卡品牌逐渐开始在海外崭露头角，上汽大通、长城炮、吉利雷达、长安、江淮、江铃等品牌已经进入到了澳大利亚、泰国等海外市场。数据显示，2023 年国产皮卡累计出口 16.58 万辆。