仅仅时隔一年，iCAR 品牌再次迎来了焕新，从产品设计、产品定位，再到所有 VI 视觉、品牌口号都完全 " 推倒重来 "，奇瑞称之为 " 品牌升维 "。

去年的 4 月 16 日，奇瑞才正式发布了自己的第四个品牌 "iCAR"。当时，iCAR 展示了自己的第一款全新纯电 SUV —— iCAR 03，以及亮相了一辆概念车 iCAR GT，甚至还专门启用了一个七巧板设计的 "i" 字标识。

当时，整个发布会听下来有一个感受是，偏居芜湖的奇瑞要给年轻市场打造一个新能源品牌，这个品牌的感知还是有点 " 土气 "，有一种 " 理工男故作潮男 " 的感觉。

iCAR 品牌的推进在去年按部就班，iCAR 03 经过一年的预热在今年年初正式上市。尽管现在 iCAR 03 的销量已经超过 8000 辆，但是市场的声量，以及在年轻消费者中的热度并不算高。

事情的转折点出现在今年的 3 月 30 日——恰好也是在小米 SU7 上市的第三天——智米科技 CEO 苏峻在社交媒体上发布了一款越野车的细节图片，上面的品牌写的是 "iCAR V23"，迅速引起了小部分汽车爱好者的关注。

不久之后，一些媒体正式发出了 iCAR V23 的静态实拍视频，再配合 iCAR 团队发布的一系列的官图，整个社交媒体被 " 连环引爆 "。

在社交媒体闲逛的年轻消费者很快发现了这款长得很像 "mini 版卫士 "、又有着经典硬派越野车设计风格的纯电 SUV，目光迅速被它吸引了过去。当时有传言，这款车就是传说中的 " 红米汽车 "，也就是小米汽车的副牌，配合苏峻 " 智米科技 CEO" 的认证，" 红米汽车 " 这个说法似乎 " 有迹可循 " 了。

很快，智米科技和小米又分别发文，解释了 iCAR V23、智米科技 CEO 苏峻和智米科技、小米生态链并没有股权关系，也不是所谓的 " 小米生态链造车 "。但是这些关系说明，夹杂在小米 SU7 的上市热潮中，迅速让普罗大众进一步注意到了 iCAR 和小米生态链 " 似有若无 " 的关联，进一步让 iCAR V23 一炮而红，顺带着 iCAR 品牌也重新进入普罗大众的视野中。

直到 4 月 12 日，奇瑞 iCAR 品牌之夜上，奇瑞和苏峻正式将全新的 iCAR 品牌呈现在台前，让外界逐渐厘清了奇瑞 iCAR 品牌的现状。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃把 iCAR 定义为奇瑞集团打造的 " 新特区 "，他强调奇瑞对 iCAR 的发展，投入没有上限，目标是助力 iCAR 进入新能源第一阵营。

发布会的另一个主角是智米科技 CEO 苏峻，他现在同时也是 iCAR 品牌首席产品官，算是 iCAR 品牌的 " 联席一把手 "。iCAR 品牌官方表示，苏峻将带领智米科技孵化的创业团队融入 iCAR 品牌，他和他的团队将负责工业设计、产品定义和创新营销，奇瑞方面则负责技术开发、供应链和品质管理能力。

这里面 " 智米科技孵化的创业团队 " 一句，其实显示出了 iCAR 团队发生的新变化。

据驾仕派多方了解，当前的 iCAR 品牌其实和去年的状态、组织结构已经不一样了。有传闻称，苏峻原本带领智米科技内部团队计划造车、由奇瑞代工，但是最终因为种种原因和决策，原本属于智米的造车团队独立出来和奇瑞 iCAR 品牌融合。

至此，苏峻方面规划的小米生态链造车也融入了 iCAR 品牌，团队里面的设计、营销、公关、工程等人才也都和 iCAR 进行了合并。这也就形成了尹同跃所说的 " 特区 " 模式，相当于奇瑞也把原本的 iCAR 品牌半开放出去，进行了对外市场化团队接轨，而不再是奇瑞全盘由自己主导。

这里面对奇瑞最大的帮助是，原先由智米孵化团队打造的 V23 产品直接并入了 iCAR 品牌，再加上 X25 车型的规划，新 iCAR 品牌短时间内就直接从原本的 iCAR 03 一款车型衍生到了三款车型。

不仅是产品线的扩充，新团队融合之后，整个 iCAR 品牌的 Logo、VI、甚至 Slogan 都完全进行了更换。

一个最凸显的地方是，之前 iCAR 品牌打造的七巧板 i 字 Logo 在这次新 iCAR 品牌发布会上没有再出现，取而代之的是全新设计的 iCAR 标识。同时，包括品牌宣传片、产品动画、演讲 PPT 等，新 iCAR 品牌拥有了更多之前小米这类科技企业所擅长的年轻感、数码感特征，从整个视觉来说，品牌变得更 " 洋气 " 了。

可以说，这些变化是之前奇瑞打造过那么多品牌——或许除观致之外——最具有新世代消费特征的品牌形象。

然而，苏峻和奇瑞能够在 iCAR 品牌上达成一致的核心原因是，无论是新旧品牌，其品牌定位都是给年轻消费者造车、其产品都是根据年轻用户的需求来打造、为年轻人打造酷且价值出众的车。因此，此次 iCAR 品牌之夜上面强调的是 "iCAR 品牌升维 "，而不是以一个全新品牌的形象出现。

在这次品牌发布会上，苏峻进一步揭晓了之前已经公开的 iCAR V23 产品的部分信息，同时还带来了一款全新的序列的产品—— X25。

关于 iCAR V23 的一些新信息：

-4.2 米左右的车身长度、2730mm 的轴距，可以选择 21 英寸大轮毂，也有越野胎选择；

- 目前计划除了银色之外，还有橄榄绿、爱马仕橙两种车色，并且搭配相应的内饰颜色；

- 车内采用了四座大沙发设计，但实际上是五座车型，后排中央安全带收纳在车顶，座椅可以 50:50 放倒；

- 车机系统采用 8155 芯片，2.5K 高清大屏，基于虚幻引擎的 3D HMI、支持无线 CarPlay，UI 色调和车内的橙黄色装饰件保持一致；

- 辅助驾驶系统使用了 800 万像素前视摄像头和 300 万环视摄像头，5 个毫米波雷达，芯片使用地平线 J3+ 高通 TDA4，支持高速 NOA 在内的 L2++ 智能驾驶；

- 新车会采用 80 度宁德时代电池组、双电机驱动、智能动态扭矩分配系统；

关于 iCAR X25：

- 这款车被定位为 ONEBOX 越野 MPV，既然是 MPV 必然就有三排座设计；

- 车身长度大概是 4.4 米，轴距估计能够达到 2.9 米以上，也有夸张的离地间隙；

- 整个设计追求低风阻，类似于 mini 越野版的理想 MEGA；

- 全平地板设计可实现通透车内空间和灵活座椅组合；

- 新车尾门使用了对开门设计，非常有趣；

- 概念车使用了流媒体后视镜，或许在量产车型上会取消。

与此同时，iCAR 方面已经明确表示，iCAR 会使用增程混动系统，搭载一台热效率高达 44% 以上的增程器，还放出了一张新车的轮廓图。据悉，这款车型可能是即将在北京车展上发布的 iCAR 03 Pro 版车型，也就是 iCAR 03 的增程混动车型。

驾仕总结：

总之，经过这一次 iCAR 品牌的升维焕新和团队整合，未来 iCAR 品牌将有 0、V、X 三大产品线。

其中 0 系列主打精致科技，追求科技平权；

V 系列以风格越野为特色，强调差异化、高颜值和超实用性；

X 系列则致力于成为 " 单厢车新物种 "。

此外 iCAR 计划于 2026 年前推出 8 款车型，成为带有年轻化生活方式标签的品牌。

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