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前不久小米 SU7 后，蔚来汽车 CEO 李斌和小米 CEO 雷军同框拍了个短视频，李斌祝福小米 SU7 大卖，并用轻松愉快的语气表达了蔚来子品牌乐道这下不好定价了。评论区更是有人直呼：" 乐道不如改打 20 万以下市场吧 "！

乐道其实就是此前蔚来的新品牌，只不过那会还叫 " 阿尔卑斯 "，现在正式定名 " 乐道 "，取 " 阖家欢乐，持家有道 " 之意。很明显，乐道要走的路线就是以家庭为主，价位要比蔚来低，降低了入手门槛，5 月份将正式发布。乐道的首款车型是一台五座 SUV，名为 L60，对标 20-30 万级电动车市场绝对的硬茬子——特斯拉 Model Y，同时也和小米 SU7 价格重合，乐道 L60 的担子太重了。

就在近几天，有网友拍到了乐道 L60 的谍照，我们先来看看它长什么样。

首先从车头来看，乐道 L60 是蔚来子品牌的首款车型，所以它的外观设计上还是有不少蔚来的影子，比如蔚来家族常用的分体式大灯，其中还有狭长的日间行车灯，前脸依旧保持着很简约的设计风格，这一点也和蔚来很像。此外，我们还能够发现乐道摄像头位置仍然在车顶上，像 " 小犄角 " 一样，不过不知道激光雷达会不会出现在乐道上，我想有可能不会，毕竟要与蔚来形成差异，但从现在来看就难说了，毕竟 30 万以内都在卷激光雷达。

然后是尾部，乐道 L60 不仅价格上对标 Model Y，造型上也使用了和 Model Y 类似的溜背设计，不过它貌似没有 Model Y 那么圆，从外形上看更运动一些。这款车的尾部很像宝马 X4，因为同样是溜背设计 + 细长条尾灯，乐道 L60 从下图看极容易和 X4 混淆。不过乐道 L60 车尾的层次感还不错，尾部还有高亮黑色包围，个人感觉这个车尾设计甚至好过部分蔚来车型。

根据目前已知的消息，乐道 L60 是基于蔚来三代平台—— NT3.0 打造而成，这是 800V 平台，拥有更强的三电、智能座舱自研芯片等，且充电速率也会得到大幅度提升。这款车预计将会有 60kWh 和 90kWh 两个版本，并将采用蔚来自研的新一代电机。新的电池包尺寸适用第三代换电站，但会变薄，吸取 ET5 经验为车内空间考虑。值得一提的是，蔚来还会推出一个比乐道定位更低的品牌，主攻 10-20 万价位，目前内部称为 " 萤火虫 "， 萤火虫预计将在欧洲市场首发，将拥有完全不同平台的产品序列。

根据蔚来汽车 2023 年财报来看，整个 2023 年蔚来共计交付 16 万辆新车，同比增长 37%，月均不到 1.5 万辆，仅完成销量目标约 65%，蔚来汽车实现营收 556.18 亿元，同比增长 12.9%；净亏损 207.2 亿元，同比扩大 43.5%，2022 年同期为亏损 144.37 亿元。

从财报来看，蔚来急需乐道或萤火虫来增加营收且止损，蔚来品牌现售车型大多数都在 30 万以上，甚至还会在 2024 年底、2025 年初左右推出百万级的 ET9，想要靠这些车型走量是不大可能的，所以，乐道 L60 第一枪一定要打响，否则蔚来的未来就是难上加难。

（图片来源：公众号 Autofans；微博 @你娃要爪子）

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