" 这是我第一次做智驾直播，心情很激动。"4 月 15 日，长城汽车董事长魏建军首次 " 下场 " 直播，实测长城汽车全场景 NOA。

在直播过程中，魏建军驾驶车辆，从保定市中心复杂的 " 六道口 " 到狭窄的街道，相继进行交通灯识别与路口转弯、障碍物识别与灵活绕行、全场景变道与车道线管理等驾驶场景实测。

图片来源：长城汽车官微直播截图

魏建军亲自下场直播背后，车企大佬的直播势头正猛。" 不干就掉队了 "，对车企来说，直播已经成了一项防御性业务，因为谁掌握了互联网营销的玩法，谁就拿到了泼天的流量。

"27 分钟订单破 5 万 "" 首日订单 88898 辆 "，在小米汽车发布后，流量对销量的拉动力已经不言自明，这很难不让车企 " 老炮们 " 眼红。就在魏建军直播的同一天，极越 CEO 夏一平也宣布直播体验最新极越 01，并且请来了百度创始人李彦宏助阵。在此之前，奇瑞集团董事长尹同跃，蔚来汽车创始人、董事长李斌等多家车企 " 一把手 " 都已亲自开直播，为自家产品打 call。

实测无图智驾

魏建军首次智驾直播，为何会将挑战地点选在保定？除了保定是长城汽车的 " 大本营 " 外，其作为中国的二线城市，路况复杂多变，全场景 NOA 测试环境充满挑战。

据长城汽车官方提供的测试数据，此次智驾总里程 16.6 公里，平均时速为 24.7 公里 / 小时，其中复杂路段行驶 11.5 公里，成功通过 33 个路口，行人避让 / 绕行 7 次，车辆避让 / 绕行 12 次，导航变道 21 次，效率变道 10 次。

" 可以媲美老司机 "。在直播过程中，谈及此次实测长城汽车全场景 NOA 的感受，魏建军如是说。据了解，长城汽车全场景 NOA 的大脑源自 SEE 一体化智驾大模型，是国内首个上车的一体化智驾大模型，具备无限成长性，只要不断 " 投喂 " 数据，就能持续进化，为 L2 进化至 L4 奠定了技术基础。

图片来源：每日经济新闻 谭玉涵 摄（资料图）

值得注意的是，此次长城汽车全场景 NOA 实测直播，宣称 " 无图智驾 "。据长城汽车智能化副总裁吴会肖介绍，" 无图 " 所指的是去高精地图。有数据显示，目前市场上智驾系统高精地图对所有道路的覆盖率仅为 6%，也就是说有 94% 的道路无法依靠高精地图实现精准智驾。

在这一背景下，越来越多的车企选择 " 无图智驾 "。截至目前，已经有包括小鹏汽车、理想、阿维塔、广汽、华为等多家车企跟进 " 无图智驾 " 方案。据了解，长城汽车最新一代 Coffee Pilot Ultra 智能驾驶系统实现了 100% 去高精地图，推出无高精地图全场景 NOA，能够覆盖高速、城区、乡镇等各种驾驶场景。

车企大佬 " 卷 " 进直播间

此次魏建军亲自 " 下场 " 直播，不仅仅是对外展示长城汽车智驾技术，更是其在营销层面的转变。" 长城汽车还是太传统 " 在 4 月 15 日的直播过程中，魏建军多次发出这样的感叹。

" 来到微博，我非常期待看到大家的分享，用户的声音永远是我们前进的动力。" 今年 3 月 26 日，魏建军开通微博，并毫无征兆地发出首条博文。简单的几句话，就让魏建军上了头条，并且迅速吸引了众多粉丝的关注。截至目前，魏建军的个人微博粉丝量已经增长至 23 万。

图片来源：新浪微博（@魏建军）

在 4 月 15 日的直播中，魏建军也称接下来其将会增加直播的频次，并大方透露了摩托车业务的进展：" 将在今年北京车展上亮相相关摩托车技术。"

值得一提的是，去年 6 月，长城汽车的一众高管也在微博上开通了个人账号，试图离消费者 " 更近一点 "。

" 很多东西你不讲，以为用户都知道，这其实是痴心妄想。" 三六零集团创始人周鸿祎在谈到车企直播时，曾这样评价。当前，直播成为了一种新的营销方式，与过去的车企直播不同，在各种数码圈的介入下，像魏建军这样的车企 " 一把手 " 走到了台前，不再是发布会上彩排好的亮相，更真实的现场直播成为了必选项。

随着 2024 北京国际车展的临近，如何在一场接一场的新车发布会中脱颖而出，考验着各家车企的营销智慧。接下来一段时间，可能还会有不少车企大佬下场直播。对车企来说，2024 年不仅要卷技术，卷价格，还得卷流量。

每日经济新闻