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Author / 酷乐汽车

比亚迪近日对外发布品牌旗下首款电动皮卡的官方谍照，与伪装原型车一同公布照片的还有该车底盘和插混动系统的详情。

比亚迪的这款尚未命名的中大型皮卡计划于今年晚些时候在全球市场推出，其竞争对手将是丰田 Hilux 和福特 Ranger，除了插混动力版本外，预计未来还将推出全电动版本。

该原型车的车身完全被五颜六色的伪装覆盖，不过车辆的具体造型与设计风格其实已经看的非常清楚了，垂直堆叠 LED 大灯类似于福特 F-150 上的设计，同时围绕一个完全被覆盖的大型前格栅。

此外，前保险杠上还有重型防护板，以及粗壮的车轮拱和大尺寸尾灯，给人一种大众 Amarok 皮卡的感觉。

比亚迪将这款新车型描述为 " 中大型皮卡 "，已确认其长度为 5457 毫米，宽度为 1971 毫米，轴距为 3260 毫米，这比长 5370 毫米的福特 Ranger 要更大。其双排座车身表示该车为五座布局，尾部还有一个尺寸巨大的载货箱。

内饰则将配备比亚迪最新技术，预计大量参考乘用车型，该车将使用 540 ° 超广角视野技术，也就是 360 ° 全景与 180 ° 底盘视角相结合，这很适合越野行驶。后货箱将提供丰富的定制选项，并提供 VTOL 移动电站功能，可以直接利用整车电量提供 220V、3.3KW 功率输出，车外实现取电用电。

该车将搭载 DMO 超混越野平台，配备插混动力系统和 " 智能电动四驱系统 "，该平台与比亚迪方程豹豹 5 为同一平台。根据豹 5 参数，DMO 搭载纵置 EHS 电混系统以及越野专用后驱电总成和 CTC 越野专用双层电池包。以及拥有 1.5T 与 2.0T 纵置发动机，具备 32000N 的牵引力。

比亚迪表示，新皮卡接近 480 马力的综合输出相当于自吸 V8 发动机。

除了动力系统外，DMO 还搭载前后双叉臂独立悬架，并兼容智能液压车身控制系统，以及通过前轮正转、后轮反转的智能扭矩控制技术，将整车转弯半径缩小至 3.4 米。

电池部分，该车将使用比亚迪 Blade 系列磷酸铁锂电池组，该电池组集成在高强度钢框架底盘中，预计该车综合里程 1000 公里，纯电续航里程约为 100 公里。

该车目前已确认将在澳大利亚发售，因为澳洲市场的中型皮卡通常在销售榜上占据主导地位。此外，该车有望进入亚洲其他市场和南美市场。

虽然该车的官方发布日期尚未公布，但预计插混动力版本将在今年底之前推出，而全电动版本可能在 2025 年推出。

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