买车用车就找 SUV 大咖

在 3 月 28 日的小米 SU7 发布会上，蔚来董事长李斌、小鹏汽车董事长何小鹏、理想汽车董事长李想等几位大佬同框出现。

在小米 SU7 公布价格后，这三位大佬的表情都发生了微妙的变化，而他们同框的照片也被各种恶搞，当时就有网友调侃道小鹏 P7、蔚来 ET5 两款纯电轿车都凉了。

当然，小鹏汽车、蔚来肯定会想办法拯救这两款车型。

这两天，大咖看到一张小鹏 P7 的促销海报，显示小鹏 P7 降价近 10 万元，约等于 6 折促销，而老款蔚来 ET5 最近的优惠幅度也很大。这种降价能否从小米 SU7 手中抢夺订单呢 ?

小鹏 P7 老款车型 6 折甩卖

这一张 "P7 重现江湖 " 海报所显示的价格十分诱人。售价 23.99 万元的版本，可提供 8.4 万元现金优惠，还有多种补贴，最后仅售 14.09 万元。

对此，有小鹏汽车店长对大咖表示，这是 2023 年车型的限时清仓活动。全国各地门店都有售，4 月 12 日开始放价，4 月 14 日就被抢光了。

在社交平台上，也有车主对抢不到该车表示遗憾。

需要注意的是，降价车型为老款的 2023 款 586E 车型，该车型原官方指导价为 23.99 万元，并非当前在售的 2024 款小鹏 P7i。

在去年 3 月份，2023 款小鹏 P7i 正式上市，虽然产品力更高了，但起售价也从 2022 款的 20.99 万元上涨到了 24.99 万元。

为了降低购车门槛，小鹏汽车隔了 4 个月，也就在去年 7 月份也推出了 2023 款 P7 586E 车型。它沿用的是 2022 款的小鹏 P7 三电系统，当时 2022 款小鹏 P7 已经停产，2023 款 P7 586E 被理解为" 新瓶装老酒 "，帮 2022 款车型清库存。

这个版本相比 2024 款最低配的 550 Pro，配置方面全方位落后，驾驶辅助、舒适性配置，电机功率、车机系统都远远不如新款的低配车型。甚至可以说，小鹏 P7 和小鹏 P7i 完全是两款车型。

在指导价方面，2023 款 586E 为 23.99 万元，比起 2024 款 P7i 550 Pro 的 22.39 万元还要更贵，况且 2024 款车型如今还有 2 万元左右的优惠幅度。

可以看出，2023 款 586E 本身的指导价严重虚高，它的生产成本也远不如终端价格 20 万的小鹏 P7i，因此此次降价也算是挤出了价格水分。

这次促销的是老款车型，但也折射出小鹏 P7 目前的困局：由于误判市场，造成老款车型库存周期大，因此才需要大幅度降价清仓。

老车主惨遭背刺

虽然 2023 款小鹏 P7 完完全全比不上小鹏 P7i，但对比当下 15 万元价位的竞品，例如启源 A07、荣威 D9、零跑 C01 来看，2023 款小鹏 P7 的性价比可谓是非常高了。

在网友看来，15 万元的小鹏 P7 几乎就是亏本赚吆喝，不少网友都纷纷拍手叫好，称 "15 万元必须得整一辆 "。

但有人欢喜有人愁，老车主惨遭被刺。在去年年底，该配置的落地价普遍在 23 万元左右，而仅仅时隔半年多，已经暴跌 8 万元。

在车友论坛上，还有一些看热闹不嫌事大的网友发帖，称 "7 万元收一台老款小鹏 P7"，让无数买了旧款小鹏 P7 的老车主欲哭无泪。

这就意味着，老款 P7 本次降价成了一把双刃剑。仅两天时间就被抢购一空，达到了清库存的目的。

但这种 " 打骨折 " 式降价，对于品牌而言并不是一件好事。论坛上已经有不少老车主发帖痛斥小鹏 P7 的 " 背刺 " 行为。老车主不仅多花了几万元买车，而且降价后，这些准新车保值率也随之雪崩，里外里算下来简直亏麻了。

目前已经有车主开始抱团，开始商讨要求小鹏汽车提供补偿方案，并且准备发起投诉。

因此这对自家小鹏 P7i 的口碑有着不小影响。本来小鹏 P7i 抵挡小米 SU7 的进攻已经十分吃力，而大幅降价后，" 官方指导价 " 已经没有了实际意义，原本想买小鹏 P7I 的消费者，有些不敢贸然下手，害怕花 20 多万元买的新车，过不了多久就降价到 10 多万元。

目前小鹏汽车面临的挑战较多，3 月交付不足万辆，销量最高的竟然是新推出的纯电中大型 MPV —— X9，而 P7、P5、G6、G9 几款车型的销量也比较惨淡。小鹏汽车全系的库存压力估计都不小。

在当前形势下，小鹏汽车是否还会继续降价以提升销量呢？

会掀起新一轮价格战吗？

实际上，在小米 SU7 上市之后，除了小鹏 P7 外，多个竞品都在忙着清理老款车型库存。

大咖走访市场了解到，2023 款蔚来 ET5 目前优惠约 2.4 万元，选装基金的话可以再多优惠 1 万，置换客户还可以再叠加 1 万元选装基金，比新款划算很多。

目前停产在售的 2023 款比亚迪汉 EV，优惠则达到了 5-6 万元，为的就是清理库存给冠军版让路。

有消息称，小米 SU7 锁单达到 6 万辆。新车爆火，纯电轿车细分市场也受到了越来越多消费者的关注，甚至出现了 " 小米吃肉、其他厂家喝汤 " 的和谐场面。

3 月 31 日，小米集团 CEO 雷军甚至在社交平台提到：" 听说这个周末各家新能源车销量都涨了，太好了！新能源车企就应该团结，共同推动行业进步！

不过大咖走访市场了解到，能跟小米 SU7 抢市场的是极氪 001、特斯拉 Model3 等少数产品力出色的车型，很多原本就挣扎求生的车型，现在生存危机更大，这就跟凉茶市场 " 王老吉和加多宝大战，和其正消失了 " 一个道理。

大咖总结

小鹏 P7 这一次降价时间非常短，但势头很猛， 说明了当下市场 " 没有卖不动的车，只有不敢降的价格 "，这是否起了一个示范作用，让小米 SU7 的其他友商也提刀上战场呢？

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