十万级主流 SUV 市场的价格战竞争到底有多激烈？新能源车方面，2 月份以来至今，包括比亚迪宋 PLUS 荣耀版、宋 ProDM-i 荣耀版，长安启源 Q05 真香版，蓝电 E5 荣耀版等车型通过下调起步价，打响了 " 电比油低 " 的口号，越来越多的新能源车型开始向 10 万元左右的价格定位靠拢。

可以说，在燃油车和新能源车持续 " 胶着 " 的竞争状态下，目前十万级 SUV 市场的价格战折扣力度，几乎达到了有史以来的顶峰。不过，众所周知的是，十万级市场对于大部分家庭用户来说，基本都是家庭的第一辆车和唯一的车，意义重大。

那么，在价格战不断激化的当下，站在家庭消费者的视角上来看，10 万级 SUV 市场到底怎样才不会选错？

不玩套路

蓝电 E5 荣耀版定价一步到位

对于 10 万级市场的消费群体而言，性价比无疑是他们在购车时的首选因素。今年来，在价格战的刺激下，由于部分年度改款车型都在 23 款车型的基础上进行了 " 降价增配 "，相比于 23 款车型，目前 10 万级 SUV 市场不少改款车型的性价比，都有一个明显的提升。

不过，同样值得一提的是，虽然部分车型的准入门槛有所下降，但 10 万级市场上，绝大部分车型的价格基本已经探底。为了实现促销的目标，吸引消费者注意，部分车型更多的是通过新增配置更为简陋的入门版降低售价，性价比的提升实质上只停留在了 " 表面 "。

而那些没有改款，只是加大终端优惠的燃油车，尽管购车成本有所降低，但配置竞争力却也在下滑，尤其是部分入门的合资燃油车，不仅空间小，而且科技配置也较为落后。所以横向对比来看，不玩套路，定价一步到位，配置大幅升级的车型，并不多。

而蓝电 E5 荣耀版，便是这其中极少数部分之一。相比于 23 款，24 款蓝电 E5 荣耀版不仅围绕品质、实用、舒适以及安全四大维度进行了升级，而且价格也直接打到了 10 万元以内，入门版车型的官方指导价相比 23 款直接下调超过 4 万元，调整后现款入门版的价格已经来到了 9.98 万元。

并且，截止到 6 月 30 日，蓝电 E5 荣耀版还推出了终身质保、终身免费基础保养、0 首付 5 年超长金融和免费终身基础流量，以及 3 年车机流量等价值 2 万元的多重上市活动。叠加上市政策以后，这一价格背后的性价比杀伤力到底有大？做个对比大家就知道了。

在插混阵营中，蓝电 E5 荣耀版定价，就比同价位级别的宋 ProDM-i 荣耀版、宋 PLUS 荣耀版低出了 1-3 万元。并且，蓝电 E5 入门即有 100 公里纯电续航，而包括比亚迪宋 ProDM-i 荣耀版，宋 PLUSDM-i 荣耀版，吉利银河 L7，启辰大 VDD-i 超混动等车型的入门版本纯电续航，大多在 70km 左右。

另外，作为一款中型插混 SUV，蓝电 E5 还是同级别中少有的拥有 " 大体格 "、" 大七座 " 的车型。即便瑞虎 8Pro 也推出了大七座版本，但是蓝电 E5 荣耀版的起步价也低出了 2.5 万元左右。

全面均衡

蓝电 E5 荣耀版拒绝 " 够用 "

正如前文所言，十万级市场对于大部分家庭用户来说，基本都是家庭的第一辆车或者是唯一的车。这也就意味着，即便 10 万元左右的预算较为有限，但为了兼顾多元化的家庭用车场景，大部分消费群体仍然有着较高的品质诉求和多元的用车需求。

所以从配置性价比的维度来看，强调全面均衡的蓝电 E5 荣耀版，也有着突出性的竞争优势。

在本次的改款升级中，蓝电 E5 荣耀版 9.98 万元的入门版本畅享型，就在 12.3 英寸大尺寸中控屏 +7 英寸液晶仪表、后驻车雷达 + 倒车影像，OTA+ 华为 HiCar 等科技配置，以及前排双层玻璃、电动天窗、皮质方向盘、仿皮座椅材质等舒适性的配置基础上，新增了高德地图导航以及盲点监测、并线辅助、开门预警、后方碰撞预警、后方穿插预警等安全配置。

要知道，在同级别车型中，诸如并线辅助、开门预警、后方碰撞预警等主动安全配置，只有中高配或者顶配车型才有所搭载。蓝电 E5 荣耀版成为 10 万级唯一标配主动安全配置的插混 SUV。

相比于畅享型，售价 10.98 万元的尊享型，不仅搭载了电动尾门，后排隐私玻璃，主驾 6 向电动调节等舒适性，而且直流充电、360 度全景泊车功能等实用性和安全性配置也没有忽略。其中 11kW 直流快充功能尤其值得一提，其不仅大大解决了用户在日常驾驶过程中的充电效率，而且配合 100km 的纯电续航，还在一定程度上提升了纯电出行的成本优势。

售价 11.98 万元的顶配车型臻享型，则主要是在外后视镜加热、前排隔音玻璃、12 扬声器，手机无线充电等配置基础上，新增了主驾座椅通风加热功能，进一步提高了夏季和冬季用车场景下的舒适性。

事实上，从这一系列配置来看，蓝电 E5 荣耀版的顶配基本已经把舒适、安全、科技等功能和体验 " 拉满 "，而售价却仅仅只是同级别部分车型的起步价。

进一步结合蓝电 E5 荣耀版中型车的尺寸、五座 / 七座共两种座椅选择，以及 1.5L 插混系统综合最大 211kW 的系统功率，5.4L/100km 的馈电油耗等越级优势，不难发现：不管是入门版本还是顶配版本，在十万级的价格基础上，蓝电 E5 荣耀版绝不局限于 " 够用 "，而是真正致力于实用和好用。

不仅有性价比

更要有品价比

相比于燃油车，作为一款插混 SUV，蓝电 E5 荣耀版不仅用车成本更省，而且免征购置税，综合各项成本估算，对于消费群体而言，蓝电 E5 荣耀版无疑更具有吸引力。对比同价位级别的新能源车而言，蓝电 E5 荣耀版在空间、配置、动力等维度，也有着突出性的长板。

而最值得一提的是，在品质制造的源头，蓝电 E5 荣耀版还有着赛力斯高标准质量管控体系保障。在动力系统方面，采用了比亚迪同款动力的蓝电 E5 荣耀版，也有着弗迪动力 500 万用户的认可背书。在智能科技方面，蓝电 E5 荣耀版更是有着华为智能车机系统的赋能。

也就是说，在经济实用的购车和用车性价比基础上，蓝电 E5 还有着大厂背书省心耐用的品价比。而这一点，事实上也正是消费者最为看重的一点，毕竟，只有品质稳定可靠的车型，事实上才能持续保持较好的用车体验。

所以完全可以猜测的是，在蓝电 E5 荣耀版 " 加量加配还降价 " 的产品竞争力和价格竞争力的驱动下，蓝电 E5 荣耀版很有可能成为继比亚迪宋 ProDM-i 荣耀版，宋 PLUS 荣耀版之后的又一市场黑马，相信市场不久就会给出答案。

红点观察

虽然如今国内市场价格战还在持续升温，而 10 万级 SUV 市场也开启了最为激烈的博弈，但好在，从价格维度到产品力维度，再到品质维度的综合竞争和对比，在 15 万元以内的 SUV 市场，蓝电 E5 荣耀版基本没有对手。

如今，蓝电 E5 荣耀版都在 10 万级市场展示出了越级的实力。可以相信，随着价格战加速市场的 " 优胜劣汰 "，蓝电 E5 荣耀版的越级实力也将转化成为销量动力。

End.