很多人买车都有这样的一个观念：注重车机体验，智能辅助驾驶的，买电动车；注重行车品质，质量稳定可靠的，买燃油车。潜台词是市面上大多燃油车智能化体验都不够出色。不过，从这台大众途观 L Pro 开始，" 油车不智能 " 的这个观念要改改了。随着新车智能座舱升级以及智驾功能的全面强化，途观 L Pro给燃油车用户实现了媲美电动车智能化体验，是 80 万以内智能化最好的油车！

本期车评人

▍刘志峰

我和你一样，也是新车发布会当天才第一次见到这台大众途观 L Pro，改变比我想象中还要大。当然，最直观的变化，车名也变了，叫途观 L Pro，这是一部更智能的油车，一台更智能的大众 SUV。

这次引入的全新数字座舱是新车的重头戏，我觉得这应该是途观这个车型自从 2010 年被上汽大众引入国产之后，车厢变化最大的一次了：一、居然有了副驾高清娱乐屏，这是不少新能源车的骚操作，但印象中，甚少出现过同级别的燃油车上；二，途观 L 就有 " 小拨杆 " 换挡杆不见了，变成电子怀挡，原本挡杆的位置 " 腾出来 " 安放了一个数字旋钮。

15 寸悬浮式中控大屏的出现，一改过去大部分同级车中控屏幕偏小，智能化程度不足的问题：2K 高清分辨率，上汽大众首次搭载高通 8155 车规级芯片，车机反应有了质的提升。我重点体验了V Mate 语音助手，这是过往途观 L 从没有出现过的，对车内的实用功能都可以轻松调用， 大大增加人机交互的快感和好感度！

名为 IQ.Pilot 自动辅助驾驶系统，与大疆车载联合开发，可实现 L2+ 级驾驶辅助功能。通过方向盘左侧的按键就能轻松进入：车道保持系统 Pro 版，还能实现智能拨杆变道，智能加塞应对，智能避障等。

作为上汽大众重点车型之一，途观 L 一直有着深厚的群众基础。这次推出全新的途观 L Pro，一下子将 " 油车不智能 " 的印象给颠覆了，给燃油车用户实现了油车电车同智能的产品体验。比对市面上一些主流的德系 SUV，除了提供不输对手后排空间之外，新车在智能化程度和智驾配置已处于领先地位。产品层面，途观 L Pro 完全可以与传统 BBA 的中级 SUV 一较高下！做 80 万以内智能化最好的油车，途观 L Pro 有这份底气！

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