零跑 C16 正式登录了最新的工信部公示目录，新车定位为6 座中大型 SUV，提供增程和纯电两套动力系统，预计将会在北京车展上正式亮相。

新车采用了零跑 C10 同款的设计语言，前脸采用了封闭式设计，并配备了贯穿式前大灯。而且零跑 C16 整车的设计相当简洁，车身侧面配备了隐藏式门把手，车尾则配备了贯穿式尾灯。

零跑 C16 还提供了高阶智驾版，其搭载了单颗激光雷达以及双目摄像头，并或将搭载英伟达 Orin-X 智驾芯片，支持无需高精度地图的城市智驾功能。

零跑 C10 上的无图城市智驾需要驾驶员控制车辆转向，车辆会自动识别红绿灯信号，并自动起步 / 停止，预计零跑 C16 的城市智驾功能将会与零跑 C10 基本一致。

而非高阶智驾版车型，则搭载了前置单目摄像头，或将支持高速领航智驾功能。

车身尺寸方面，新车长宽高 4915/1905 /1770mm，轴距为 2825mm。作为参考，理想 L6 长宽高为 4925/1960/1735mm，轴距为 2920mm，能看出零跑 C16 车身长度与理想 L6 基本相当，但是轴距比理想 L6 低了约 10 厘米。

动力方面，零跑 C16 增程版搭载了功率为 70kW 的 1.5L 増程器，以及最大功率为 170kW 的驱动电机；纯电版车型则搭载了最大功率为 215kW 的单电机。此外，纯电版车型还支持 800V 快充。

最后来回顾一下此前曝光的零跑 C16 内饰谍照，其内饰延续了简约的设计风格，前排配备了两幅式方向盘、悬浮式液晶仪表、中控大屏车机、怀挡式电子挡杆。中间通道区域或将配备手机无线充电面板，以及杯架等储物空间。

零跑 C16 采用了2+2+2 的六座布局，二排两张独立座椅配备了活动式中央扶手，为中间过道提供了较大的空间。新车还在二排车顶配备了吊顶屏幕，彩电大沙发都有了。

预计零跑 C16 将搭载高通骁龙 8295 车机芯片，实现智能座舱 + 自动泊车的舱驾行泊融合。

总结

在推出了零跑 C10 后，能看出零跑在不断提升车辆的智能化体验，无论是高阶智能驾驶还是智能座舱，零跑 C16 都配齐了，再加上彩电六座大沙发，能满足不少家庭用户的用车需求。

零跑 C16 应该是目前零跑定位最高的车型，所以它肯定会比零跑 C10 更贵，预计将会在 20 万价位。目前 20 万价位的六座新能源 SUV 少之又少，零跑 C16 算是抢到了先机，下面就看零跑如何利用它的先发优势了。