4 月 15 日，星途汽车旗下全新的新能源 SUV 星纪元 ET 正式开启预售，新车定位是中大型 SUV。共推出包括增程版和纯电版在内的 8 款车型，预售价区间 19.9~32.9 万元。

新车同样基于奇瑞高端智能电动平台 E0X 所打造，在外观设计上也延续了星途汽车家族化的设计风格，配备有封闭式的前中网和贯穿式 LED 日间行车灯。在车头两侧还可选装具备编程的交互大灯，不仅展现了新车的科技感而且可玩性非常的强。

从侧面看，车窗下方有一条腰线贯穿整个车身。在前挡风玻璃上方，搭载有激光雷达。不仅配备了时下比较流行的隐藏式的门把手，而且也采用了无框车门设计。前后车窗均配备有双层夹胶玻璃，能够有效降低车内噪音。21 寸的多辐式轮毂，也能够提升整车的豪华气质。

尾部的设计相对比较简洁饱满，尾部上方是一个大尺寸的扰流板，贯穿式尾灯和前灯带遥相呼应。长宽高分别是 4955/1975/1698 毫米，轴距 3000 毫米。

内饰的设计，星纪元 ET 走的也是简洁科技的路线。在内饰用料上，大量实木饰板和软包材质的使用，甚至会让你怀疑这不是一台起售价还不到 20 万的车。全系车型均配备了 15.6 英寸的悬浮式中控大屏和 10.25 英寸的全液晶仪表盘，中控大屏支持 2.5K 高清分辨率显示。

智能化配置上，全系车型均支持语音免唤醒和连续识别、苹果和华为手机车机互联、车载 KTV 等功能，纯电版车型还支持 5G 网络。

智能辅助驾驶，是星纪元 ET 的卖点之一。

不仅全系车型标配 L2 级别辅助驾驶，而且除了入门版车型之外，在中高配车型上均可以实现自动变道辅助、匝道自动驶出驶入和自动和记忆泊车。纯电版车型在激光雷达两颗 Orin-X 芯片的加持下，具备 NEP 全场景智驾辅助功能。在城市和高速路段，都可以实现自动驾驶辅助。

就在 4 月 14 日，奇瑞控股集团董事长尹同跃亲自体验了星纪元 ET 的智能驾驶，在业界引起了很大的关注。

动力同样也是星纪元 ET 的亮点，增程混动版车型搭载了 1.5T 涡轮增压发动机，纯电续航 200 公里。满油满电状态下，综合续航里程可达 1500 公里，零百加速 7.8 秒。

纯电动版车型共分为单电机后驱和双电机四驱两个版本，其中单电机版车型最大功率 230 千瓦，最大扭矩 425 牛米，纯电续航最长 760 公里。

双电机版低功率车型最大功率 353 千瓦，最大扭矩 663 牛米。纯电续航里程 540 公里，零百加速 4.7 秒。高功率版车型最大功率 413 千瓦，最大扭矩 691 牛米。纯电续航 655 公里，零百加速更是达到了 3.8 秒。

5 款车型均配备了宁德时代所生产的电池包，有磷酸铁锂和三元锂两种电池包。在 800 伏高压平台的加持下，配备磷酸铁锂电池，也就是大名鼎鼎的神行超充电池车型支持 5C 超快充，官方宣称充电 1 分钟可续航 50 公里。

最后回到本文的标题，有增程有纯电的星纪元 ET 上市后会抢了谁的饭碗？在车快评看来，造车新势力车企很有可能是 " 最大的受害者 "。

因为相比这些造车新势力们，星纪元 ET 至少拥有以下三大优势：品牌影响力、售价和智能辅助驾驶。

当然，星纪元 ET 在智能驾驶方面是否惊艳，仍然要经受市场的考验才能下最终的结论。