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4 月 16 日，动力电池头部企业宁德时代发布 2024 年一季度财报显示，期内，营业总收入为 797.7 亿元，同比下降 10.41%；实现归属于上市公司股东的净利润 105.1 亿，同比增长 7%；扣非净利润为 92.5 亿元，同比增长 18.56%。

自 2023 年四季度以来，宁德时代营收已连续两个季度下滑。

4 月 15 日，宁德时代在针对投资者电话会议中透露，根据 SNE 统计，前两月公司全球动力电池市场份额为 38.4%，同比提升 5 个百分点；根据动力电池联盟数据，前三月，公司在国内动力电池市场份额达 48.9%，同比提升 4 个百分点。

近期，穆迪在上调宁德时代评级的同时，预计宁德时代今年的营业收入为 4170 亿元，同比增幅约 4%，其原因是动力电池销量的稳步增长被销售单价下降所抵消。

实际上，终端新能源汽车价格战已经传导至上游动力电池行业。据 TrendForce 集邦咨询研究显示，动力电芯市场竞争加剧已成定局，受中国新能源车品牌的价格战，车商陆续推出多款低价电动新车型等因素影响，龙头供货商为了扩大市占率，正在将电芯价格推向低于 0.4 元 /Wh，预计将使动力电芯跌价情况更明显。

TrendForce 集邦咨询预估，第二季整体电芯价格仍会小幅下行。去年 3 月，动力电芯价格维持在 0.7 元／瓦— 0.8 元 / 瓦之间。

近期，多家研究机构发布报告称，在锂电池价格不断下跌的情况下，宁德时代能取得如此业绩已超出预期。

能在价格下跌情况下，实现利润增长，一方面得益于其成本控制，另一方面自去年起，上游原材料碳酸锂价格持续走低。去年一季度，电池级碳酸锂的平均价格从 2022 年全年的 48.5 万元 / 吨跌至 24.5 万元 / 吨。

这也让包括宁德时代在内下游动力电池厂商获得近一年的 " 成本红利期 "。

针对未来碳酸锂供需状况，宁德时代在 15 日的业绩说明会上表示，锂资源并不稀缺，随着新增产能逐步释放，去年开始供需出现扭转，锂价相应下行，公司会持续布局全球优质资源，随着自有矿产项目投产，有利于资源供应保障、平滑成本波动，降低资源价格暴涨暴跌对公司的影响。

除主营动力电池业务外，宁德时代的主营业务还包括储能电池、电池材料及回收和电池矿产资源。2023 年，动力电池板块贡献了宁德时代 71% 的营业收入，储能电池板块的营业收入占比接近 15%。其中，储能业务正在成为宁德时代业务体系中增幅最为突出的板块。

据其年报显示，2023 年，宁德时代在全球储能电池的市占率为 40%，连续 3 年位列全球第一；储能电池系统的营业收入占总营业收入的 14.94%，营业收入同比增幅高于动力电池系统，达到 33.17%。

4 月，宁德时代发布天恒储能系统，标准 20 尺集装箱式储能系统，可实现首五年容量零衰减、功率零衰减，或成为其加码储能赛道的新动力。