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民航内参｜上线了

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C929 新进展

据中国商飞，4 月 15 日，C929 项目联合攻关启动大会在中国商飞公司召开。

联合攻关是指联合国内院士，教授，专家及客户等各方优势资源，开展 C929 初步设计方案及关键技术攻关。

本次大会开幕后，与会专家分为总体气动、机体结构、复材结构、航电电气、机械系统、推进系统等 6 个专题组，开展为期一周的研讨。更多可看：

02

五一新预测

4 月 16 日，五一假期前一日（4 月 30 日）火车票开售。在去哪儿平台上，已有旅客提前预约了购票，从预约情况来看，北京 - 上海、成都 - 西安、上海 - 武汉、深圳 - 长沙、北京 - 青岛等热门线路的购票难度不低于春运。

火车票开售后，也是机票预订高峰。在去哪儿平台上，距离假期 15 天，五一期间机票提前预订量已超过 2023 年。从上海、北京、深圳、广州、杭州、南京、天津等大城市出发，飞往旅游城市的机票平均支付价格较高，北京 - 成都、上海 - 昆明等热门航线的部分航班已升至全价。

携程发布的《2024" 五一 " 旅游趋势洞察报告》显示，从当前预订情况看，今年 " 五一 " 旅游热度在去年高位基础上稳中有增，出境游、入境游订单增长更为明显。与清明假期中短途旅行不同，" 五一 " 中长线旅游成为主角，国内长途游订单占比达到 56%。

出行价格方面，截至 4 月 15 日，广州 - 北京、成都 - 杭州、北京 - 成都等热门航线同比上涨约 1 成左右，昆明 - 成都、上海 - 昆明、厦门 - 上海、天津 - 成都、北京 - 三亚等机票价格降幅明显，同比降 3 成左右。国内机票整体均价虽同比略微下降，但环比来看，较今年清明假期上涨约 4 成。

截至目前，内地旅客预订今年五一假期期间国外火车票的订单量同比增长超 10 倍。最热门的列车线路包括：首尔 = 釜山、佛罗伦萨 = 罗马、伦敦 = 爱丁堡等等。欧洲铁路 33 国通票（Eurail Pass）、韩铁通票（Korail Pass）、日本全国铁路周游券（JR PASS）等火车通票产品也受到青睐。

航班管家发布的《2024 年五一假期民航市场预测》显示，预计 2024 年五一民航日均旅客运输量同比 2023 年提升 11.0% 。【各航司 / 机场 / 主要国内国际航线预测完整报告可在后台回复 "五一" 获取】

五一假期国内经济舱平均票价较去年下降 5.1%，但同比 2019 年提升 21.7%。

03

海航海南机场再牵手

据海南国资，经过前期多轮接洽沟通，4 月 16 日，海南控股旗下海南机场集团与辽宁方大集团旗下海航航空集团在海口举行战略合作协议签约仪式。

双方表示，将本着优势互补、合作共赢、共同发展的原则，共同加快海南面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽建设，推动海南省航空事业高质量发展，服务全省打造 " 两个基地 "" 两个网络 "" 两个枢纽 "，扩大高水平对外开放。

报道还称，海南机场集团与海航航空集团均依海南而生，伴海南而兴。近期，为更好服务海南发展，双方在业务合作上积极互动，成果丰富，在国际航线开发、航空枢纽建设、航线补贴支持、临空产业开发、人才交流等方面取得广泛共识和合作意向，为双方未来共同高质量发展奠定了更加坚实的基础。

本次战略合作协议的签署，标志着双方合作关系再上新台阶。未来双方将充分发挥各自资源优势，继续高效协作，深度挖掘业务合作增长点，深化海南自贸港民航产业链建设，携手与海南自贸港建设同频共进，为海南高质量发展注入更加强劲的 " 航空动力 "。

这是在脱离原海航集团，各奔东西两年后，双方的又一次合作，本月初，双方刚刚共同披露了一项涉及海航大厦的新合作计划。【相关：】

04

美联航一季度亏损因为它

美联航公布一季度成绩，营收 125.4 亿美元，同比增长 9.7%，超出市场预期的 124.5 亿美元；一季度亏损为1.24 亿美元，主要是 737MAX9 由于阿拉斯加航空事故停飞三周导致，停飞造成了 2 亿美元的损失，足以将本季度的微薄利润变成亏损。

美联航表示，今年从波音接收的新飞机数量将远远少于预期，并且已开始租赁空中空客飞机来充实其机队。

此前达美也发布一季度成绩，营收 137 亿美元，税前利润为1.22 亿美元。达美还预计第二季度再创收入新高。【相关：】

05

迪拜机场被淹

阿联酋国家气象中心 17 日确认，该国过去 24 小时内遭遇 1949 年有记录以来最强降雨。

在迪拜，这一天的降雨量相当于当地平均一年半到两年的雨量，导致迪拜国际机场停机坪被淹，暂停航班降落两个多小时。

迪拜空中不时出现闪电，偶尔击中世界最高建筑哈利法塔的顶部。部分购物中心、居民区和地铁站被淹，一些道路塌陷，许多居民报告雨水从房顶、门窗渗漏进屋内。

06

波音增购 SAF

波音正在购买 940 万加仑（3560 万升）混合可持续航空生物燃料（SAF）用于支持其 2024 年的美国国内民用业务，旨在降低碳排放并帮助发展这种燃料的全球供应。这是公司最大一批年度 SAF 采购，较 2023 年采购量增加了60%。

这种混合燃料中含有 30% 由脂肪、油脂等废弃副产品提炼而来的 SAF 和 70% 的传统飞机燃油，将支持波音 " 环保验证机 " 项目和美国境内的民用业务飞行。

未经混合的纯 SAF 在其生命周期内可以降低高达 85% 的碳排放，并为民航业提供在未来 30 年中降低其气候影响的最大潜能。

波音公司将在其位于太平洋西北地区的油库接收 400 万加仑混合 SAF。波音公司还将通过 " 先预定后结算 "（book-and-claim）流程购买与 540 万加仑混合 SAF 相关的二氧化碳减排量。

" 先预定后结算 " 是指公司购买 SAF 证书以取代传统航空燃油。分销商不会将燃料放入波音油库，而是将其运送到附近的机场供航空公司和其他用户使用。