四万说车 04-17
论一款德国轮胎如何在澳大利亚让一批中国人叹为观止
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虽然四万大叔在离开悉尼的那一天,在购物中心发生了非常恶劣的持刀伤人事件,但是悉尼仍是是全球最宜居的城市之一,有南半球 " 纽约 " 的美誉。据我所知,世界许多顶级的跨国企业、国内外金融机构的总部均扎根悉尼。而且,像 TCR 世界巡回赛、保时捷卡雷拉杯、V8 房车赛都在悉尼举办。本次,马牌就带来了全新 MaxContact MC7 轮胎,让我们在赛道上可以酣畅淋漓的刷圈。

四万大叔虽然对轮胎了解的不多,但还是经常会接触到像倍耐力、米其林、固特异这些轮胎品牌。其实,马牌大多数还是偏豪华定位,像 BMW、梅赛德斯 - 奔驰、奥迪以及保时捷等多个品牌都采用马牌的轮胎。马牌可以说是一个 " 六边形 " 选手,无论是它的舒适性、耐用性以及静谧性都是很全能。而我们这次体验的则是马牌时隔多年推出的高性能全新 MaxContact MC7 轮胎,专攻性能车领域,还是挺有意思的。

而且,很有意思的一个点是,全新 MaxContact MC7 轮胎是依据中国车主需求而研发打造,专为城市道路乘用车设计的一款注重运动与操控的轮胎。大陆马牌轮胎有限公司替换市场亚太区产品负责人莫途加   ( Tolga Mutlu )   先生在发布会时表示:" 德国马牌 25 位工程师和材料专家团队投入超 8000 小时进行开发和测试,为 MaxContact MC7 注入尖端德国科技。"

此次试驾活动,分为场地、赛道以及道路试驾,并且马牌将全新 MaxContact MC7 轮胎搭载到多款车型上,供媒体体验。比如:除了像奔驰 E 级、BMW 5 系这样的行政轿车以外,还有像 Ford Mustang、尼桑 400Z 以及保时捷 911 这样的高性能跑车。

首先,我们来到封闭式的内场,可以看到工作人员已经打湿地面,用来模拟下雨天气的湿滑路面。全新 MaxContact MC7 轮胎采用 3D 切割花纹设计,多重几何花纹槽在胎面不同位置多角度切割水膜,保证与路面的有效接触。在此基础上,胎面排水装置特别利用文丘里管效应原理,搭配多通道排水结构,进一步加快排水效率,降低打滑风险。

而且,在湿滑路面感受最深的是,即便以很高的车速进入刹车点,依旧可以在很短的距离刹住。这主要得益于全新 MaxContact MC7 轮胎的自适应运动配方,赋予了轮胎更强滞后效应,带来优异的抓地性能,从而缩短制动距离,让车主在干湿路面均能轻松刹停、掌控自如。

在经过短暂的 " 热身 " 活动后,我们正式开启赛道试驾。试驾的车辆也从行政级轿车,变成了尼桑 400Z、保时捷 911,当然右舵驾驶还需要适应一下,不过经过 1 圈慢速圈以后,基本就能适应的差不多了。可以明显感觉到,经过胎面压力分布的优化,全新 MaxContact MC7 轮胎在高速转向和过弯时提供更精准的操控与更出色的稳定性。

此外,特殊 Macro-blocks 抓地花纹可有效均分胎面所受压力,在车辆转向时增大轮胎与路面的接触面积,使驾驶更稳定可控。高刚度运动橡胶配方带来清晰路面反馈,加强轮胎变形阻力,更好响应驾驶者的操控意图,令操控过弯更顺心。同时,全新 MaxContact MC7 轮胎在外侧沟槽内配备自锁定设计,转向时,使胎肩与相邻胎面花纹块形成整体,进一步提高转向时的稳定性。在赛道里,很难突破它的极限。

从赛道下来后,我们又换到了奔驰 C 级、BMW 4 系这样偏向于家用运动型轿车上,体验城市道路试驾。城市道路行驶既要享受及刹及停的操控快感,亦不能缺少舒适车内环境。全新 MaxContact MC7 轮胎在排水沟槽内配备升级主动降噪系统 3.0,通过打散声波频率,将其分解为不易听见的低频率声波,防止噪音积聚并传入车厢,提供更安静的驾乘体验。即使在驾驶 Mustang 时,全新 MaxContact MC7 轮胎也能保障不错的静谧性。

此外,我觉得不仅是燃油车,现在电动车更需要一款优秀的又能兼顾日常驾驶,又能满足高性能需求的轮胎。现在随便拎出来一辆纯电性能车,零百加速都在 2 秒、3 秒多,所以对于轮胎的要求应更加严格。而且,纯电车的重量摆在那里,你不仅要加速快,最关键的要刹的住。当下大部分国内车企,并没有足够重视轮胎的选择,如果马牌想要深耕中国市场,一定要重视电动车领域。

我记得仰望 U8 就采用的是马牌 PremiumContact C 系列轮胎,虽然仰望 U8 越野能力很强,但是该轮胎还是更偏城市、偏舒适性的。所以,不妨可以把全新 MaxContact MC7 轮胎搭配在超跑仰望 U9 上(现在是倍耐力 P ZERO),让用户们可以拥有一款既兼顾性能、又能刹得住,而且静谧性也十分不错的轮胎。

总的而言,我们在场的媒体同行都觉得此次试驾很奇妙。一家德国轮胎品牌,为中国市场量身打造的全新 MaxContact MC7 轮胎,首次试驾即没有在德国总部,也没有在上赛、浙赛,竟然会选择在 " 袋鼠国 " 澳大利亚悉尼体验。不过,整场体验下来,确实感觉非常震撼。随着当下许多偏性能属性的新车逐渐投入市场,我们需要一款足够优秀的轮胎,满足我们对于操控、驾驶的追求。

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