豆哥带你换个角度看汽车

近日，东风风神在云南省弥勒市举办了风神 L7 全国媒体试驾会。作为首款搭载东风马赫电混 PHREV 技术的车型，风神 L7 拥有同级唯一 205km 纯电长续航。下面让我们一起感受这款新车的卓越性能和独特魅力。

外观方面，东风风神 L7 采用了独特的飞翼前脸设计，以光子涟漪前灯组贯穿，彰显出前沿的科技美感。其猎装风格与悬浮式车顶相得益彰，展现出一种潜在的力量感。此外，V 型战斗尾翼和擎空高位制动灯则传递出一种进攻性的姿态。

侧面来看，东风风神 L7 采用了隐藏式门把手和封闭式轮圈，这是当前流行的设计趋势，有助于有效优化车辆的空气动力学性能。车尾上方的分段式尾翼增添了运动感，贯穿式灯组提高了车辆的辨识度。此外，在停车等待时，前后灯组会展现出呼吸般的起伏效果，给人以非常炫酷的视觉体验。

内饰方面，东风风神 L7 采用了灵动光屿环抱式驾驶舱，搭配全新的多功能方向盘和浮岛式中控台设计，带来了出色的驾驭感受。新车搭载了 WindLinkOS 3.0 智能座舱系统，全系标配高通 8155 芯片、14.6 英寸液晶显示屏以及 10.25 英寸液晶仪表盘，为驾驶者提供了极具科技感的交互体验。

与此同时，新车车机系统搭载 WindLink OS 3.0 智能座舱，采用全系标配高通 8155 芯片。这套系统可以实现全场景 100% 语音交互，支持多种语言，包括普通话和粤语。用户可以通过自然的语音交流完成操作，而无需按照特定指令陈述，这显著提升了驾乘的便利性和舒适感。

动力方面，新车采用了东风马赫电混 PHREV 技术，实现了混合动力、增程式混合动力和纯电动驱动的多种模式。该技术下，发动机的热效率高达 45.18%。根据官方工程师的介绍，风神 L7 整合了功率分流 ECVT 和 4 挡 DHT 串并联结构，同时具备 7 大能量管理模式和 26 种细分工作模式，系统效率高达 93%，高效区利用率更达到了 95%。整套系统的综合功率达到 265KW，扭矩高达 615N • m。

在此次实际试驾中，豆哥从昆明长水机场出发，驶向弥勒东风韵酒店，全程长度正好为 205 公里。试驾前车辆电量充满，启动了纯电模式。在整个行程中，车辆仅依赖纯电续航，未使用任何汽油。试驾活动中，参与的媒体至少能行驶 228 公里，有些甚至达到了 290 公里，远远超过了标称的 205 公里纯电续航里程。这次试驾结果可谓是出人意料，显示出东风风神 L7 在纯电续航方面的优异表现，让人印象深刻。

写在最后：通过这次试驾，豆哥不仅感受到了东风风神 L7 车型的独特魅力，更体验到了其最新的智能科技所带来的便捷和高效。东风马赫电混 PHREV 技术以及全新的东风风神 L7 的上市，不仅展示了东风在新能源领域的坚实基础，更意味着可以为广大消费者带来全新的出行体验。