汽势 Auto-First| 张驰

近日，中国车企进军欧洲设厂的消息此起彼伏。除零跑外，有消息称，东风汽车集团正与意大利政府就在该国生产汽车进行初步谈判，以帮助提振其国际业务。

针对这一消息，东风集团股份方面表示，" 属于虚假消息 "。

此前有消息称，意大利正在与奇瑞汽车进行谈判，以吸引除 Stellantis 之外的另一家大型汽车制造商进入本国生产汽车。

尽管东风集团股份公司否认了相关传闻，但海外媒体报道，东风汽车欧洲业务负责人 Qian Xie 在 4 月 16 日表示，东风正在考虑在意大利建立一家工厂，年产 10 万辆汽车。在与 Stellantis 就其裁员计划和将工作岗位转移到成本较低的地方发生冲突后，意大利政府一直在试图吸引另一家汽车制造商进入该国进行本土化生产。

Qian Xie 表示，意大利是欧洲最大的汽车市场之一，对于一家中国汽车制造商来说，在当地生产汽车意味着可以向该区域所有其他国家供货。

Qian Xie 还透露，目前东风汽车与意大利政府的谈判正在进行中，未来几周意大利政府将向东风提供一些生产基地的选择。

东风汽车与 Stellantis 是合作伙伴，在中国合资生产标致和雪铁龙车型，在满足国内市场的同时，也积极拓展海外市场，一定程度上，东风公司与通过 Stellantis 拓展海外市场有得天独厚的条件。

当前，意大利在电动汽车普及方面仍然落后于欧洲其他国家。咨询公司艾睿铂（AlixPartners）的数据显示，去年，意大利电动汽车约占汽车总销量的 4%，远低于欧洲近 15% 的平均水平。

为此，意大利在去年年末推出置换补贴，为将燃油车换购为新能源汽车的消费者提供 1500-13000 欧元的补贴。在此前提下，如果能招揽成功全球顶级新能源厂商，也将有助于其在建厂的同时，完善相关产业链企业。

未来一段时间，哪些中国车企落户意大利，预计会很快水落石出。