【太平洋汽车 导购频道】龙年伊始，在刚刚过完春节假期之际，比亚迪便在国内汽车市场抛出一记 " 开春王炸 "，比亚迪秦 PLUS（询底价|查参配）荣耀版上市，起售价 7.98 万元，吹响了 " 电比油低 " 的号角。

从新版本上市后的销量来看，市场反馈效果实属立竿见影，刚刚过去的 3 月份里，秦家族便斩获 40569 辆的成绩，继续稳坐轿车销量榜冠军。由此可见，A 级轿车市场新格局已经基本成型，而比亚迪秦家族正扮演着极其重要的角色，既是细分市场的后来居上者，也是性价比层面的颠覆者，还很有可能是未来长期占据有利地位的王者。

除了价格惊喜之外，新车有哪些变化？

比亚迪秦 PLUS 荣耀版不仅在价格上给了持币待购的中国消费者们莫大的惊喜，同时在产品力方面也进行了三处升级，诚意无需质疑。

首先，该车新增了白釉青外观，取自咱们中国人引以为傲的青瓷技艺，既美观，又富有内涵，彰显国潮风范。

其次，在智能交互方面升级了智能语音连续通话，同时下达三四个控制命令，它也能有条不紊地一一实现，交互效率大大提升。

最后，全系升级智能上下电功能，实现了即开即走，自动熄火，上下车更加方便快捷。

给竞争对手上强度

在国内紧凑型轿车市场当中，如果以车型定位、价格区间段、销量数据来综合衡量的话，比亚迪秦家族最值得重视的竞争对手便是日产轩逸和大众朗逸。2023 年销量统计数据中，比亚迪秦家族累计销量高达 48.2 万辆，夺得轿车销量冠军宝座；日产轩逸卖出 37.6 万辆，位列第二；大众朗逸累计销量为销售 34.6 万辆，位列第三。

2023 年轿车累计销量排行
NO.1	比亚迪秦家族	48.2 万辆
NO.2	日产轩逸	37.6 万辆
NO.3	大众朗逸	34.6 万辆

众所周知，日产轩逸和大众朗逸之所以能够达到平均月销量 3 万辆左右，主要得益于终端4S 店的让利优惠，而如今比亚迪秦 PLUS 荣耀版一口气直接来到 7 字头，可谓是打蛇打七寸，杀伤力极强。如此突然间的上强度，属实让对手感到压力倍增。

而另一方面，比亚迪秦 PLUS 荣耀版在产品力上对日产轩逸和大众朗逸也有着降维打击的优势，而且是来自多个维度的。接下来，我就以入门款的 2024 款 秦 PLUS DM-i 荣耀版 55KM 领先型为例进行对比分析。

油耗 PK
车型	百公里油耗
秦 PLUS DM-i	2.17L（WLTC 工况综合油耗） 3.8L（NEDC 工况亏电油耗）
日产轩逸 1.6L	5.94L（WLTC 工况综合油耗）
大众朗逸 1.5L	5.92L（WLTC 工况综合油耗）

秦 PLUS DM-i 属于可油可电的插电混动车型，官方指导价 7.98 万元的入门款拥有 NEDC 综合工况下 55km 的纯电续航里程能力，NEDC 综合工况亏电油耗 3.8L/100km，这意味着，它不仅购买门槛很低，而且在日常使用过程中的养车成本也非常友好，显著低于日产轩逸和大众朗逸。

还值得一提的是，它在满油满电状态下，综合续航里程长达 1180km。公司里有几位秦 PLUS DM-i 车主曾表示，他们日常开车上下班通勤，差不多一个月只需要加一次油。而家里有充电条件的车主，两三个月才加一次油。

动力 PK
车型	0-100km/h 加速时间
秦 PLUS DM-i	7.72s（实测数据）
日产轩逸 1.6L	12.23s（实测数据）
大众朗逸 1.5L	13.18s（实测数据）

在动力方面，日产轩逸和大众朗逸的入门款分别搭载 1.6L 自然吸气发动机和 1.5L 自然吸气发动机，开起来会有些肉，当需要加速超车或者变道却使不上劲的时候，那种感觉着实尴尬且郁闷。

秦 PLUS DM-i 搭载了 DM-i 超级混动，以骁云 - 插混专用 1.5L 高效发动机、EHS 电混系统和 DM-i 超级混动专用刀片电池为核心，实际驾驶过程中以电驱为主，起步时先人一步，需要加速时动力也能够随叫随到，加速超车过程游刃有余。与此同时，它还拥有同级别传统油车难以企及的静谧性和平顺性，带来出色的舒适驾乘体验。

底盘 PK
车型	前悬架	后悬架
秦 PLUS DM-i	麦弗逊式独立悬架	扭力梁式非独立悬挂
日产轩逸	麦弗逊式独立悬架	扭力梁式非独立悬挂
大众朗逸	麦弗逊式独立悬架	扭力梁式非独立悬挂

虽然三台车的底盘都采用前麦弗逊式独立悬架+ 后扭力梁式非独立悬挂的常规搭配，但实际上它们的行驶质感区别比较明显。三台车的悬架调校都是偏柔软的，符合家用定位，但如果要论滤震过程的细腻程度的话，那么秦 PLUS DM-i 和大众朗逸会略胜一筹。另外必须强调的一点是，由于秦 PLUS DM-i 底盘中间安装了动力电池以及必要的电池支架，所以整副底盘比日产轩逸和大众朗逸要稳重且紧致几分。

尺寸 / 空间 PK
车型	长宽高	轴距
秦 PLUS DM-i	4765/1837/1495mm	2718mm
日产轩逸	4652/1815/1450mm	2712mm
大众朗逸	4678/1806/1474mm	2688mm

无论是车身长宽高尺寸，还是轴距尺寸，秦 PLUS DM-i 都是三台车里最大的，而这也反应到了实际驾乘空间方面。秦 PLUS DM-i 拥有 A+ 级轿车的后排乘坐空间，后备厢储物空间也是更为充裕。

入门款配置 PK
车型	优势配置
2024 款 秦 PLUS DM-i 荣耀版 55KM 领先型	LED 自动大灯、LED 日间行车灯、16 英寸轮毂、外后视镜加热、皮质包裹座椅、皮质包裹方向盘、8.8 英寸液晶仪表、10.1 英寸中控旋转屏、DiLink 智能座舱系统、智能语音交互、卫星导航系统、多应用下载、OTA 升级、手机钥匙、手机远程控制、倒车影像、后倒车雷达、电子式换挡机构、电子驻车、AUTOHOLD 自动驻车、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、全车 3 个充电接口、自动空调、后排出风口、后排座椅比例放倒
2023 款 轩逸 1.6L CVT 舒享版	16 英寸轮毂、无钥匙启动、胎压显示、自动感应式雨刷
2024 款 朗逸 1.5L 自动得逸版	LED 自动大灯、LED 日间行车灯、8 英寸液晶仪表、8 英寸中控屏、CarPlay/CarLife、后倒车雷达、电子驻车、AUTOHOLD 自动驻车、主动刹车、全车车窗一键升降、自动感应式雨刷、后排出风口、后排座椅比例放倒

配置方面，比亚迪旗下产品一向是毫不吝啬，这次的秦 PLUS DM-i 荣耀版也不例外，上表以三款车的入门款来做比较，结果高下立判。秦 PLUS DM-i 荣耀版属于是入门即高配，在它的优势配置中，包含了 10.1 英寸中控旋转屏、智能语音交互、卫星导航系统、倒车影像、定速巡航、自动空调等功能，这些功能在日常出行中都非常实用，同时也带来了竞争对手无法企及的科技魅力。

结语

随着 7.98 万元起步的比亚迪秦 PLUS 荣耀版开启 " 电比油低 " 时代，2024 年国内汽车市场的竞争将愈发如火如荼。对于最追求性价比的家轿市场，入门就能匹敌合资中配的产品力的比亚迪秦 PLUS 天生就是这个市场的王者，2023 年远超合资家轿的销量也证实了这点，毫无疑问，日产轩逸、大众朗逸等合资品牌的传统燃油车已不再是家轿市场的首选。