1941年时的苏联海军舰队：一位外国网友的观点

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本文是“燃烧的岛群”第1221篇原创文章，作者：阿登的苦林。

作者简介：阿登的苦林，山东人，喜欢二战及冷战军事，尤其是太平洋战争、苏德战争和冷战武器装备，曾在“空军之翼”等网站发表过若干文章。

全文共9535字，配图20幅，阅读需要18分钟，2024年4月18日首发。

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按：本文编译自外网，编译本文并不表示赞同原作者观点或证实文章内容，仅供读者参考。配图有改动。

关于舰艇

苏德战争爆发前夕，虽然单就舰艇数量而言，苏联海军堪称庞大，但就其质量而言，则要打一个大大的问号。

为了便于了解这一点，首先必须了解苏联红海军服役舰艇的类型，然后了解它们在各大舰队中的分配情况。首先从战列舰开始看，因为当时珍珠港事件尚未爆发，战列舰依旧被认为是海上霸主。战争爆发前，红海军装备有3艘战列舰，分属波罗的海舰队（“马拉”号和“十月革命”号）和黑海舰队（“巴黎公社”号）两支舰队。

3艘战列舰是多还是少？这要看和谁比。举例来说，截至1941年6月22日，德国拥有1艘战列舰和2艘战列巡洋舰，因此在数量上似乎与苏联红海军是相等的，但问题不在于数量，而在于质量。

在第一次世界大战爆发前的1909年铺设龙骨时，“甘古特”级战列舰绝对是一级不错的好军舰；等到1914年服役时，它们的性能就已经很一般了；到第一次世界大战结束时，该级舰已经落后于世界海军强国的平均水准；而在第一次世界大战结束后的23年里，称它们为战列舰只是出于宣传目的：向世界表示，苏联海军也有战列舰。

20世纪30年代建造的任何一艘战列舰，甚至包括像“敦刻尔克”级和“沙恩霍斯特”级这样的次等战列舰，都能彻底压倒苏联红海军那3艘老旧的战列舰，这还仅仅是因为它们在航速、火控装置和新一代舰炮方面的优势。更不用说像“提尔皮茨”号那样的战列舰，假设真的爆发水面战斗，“塞瓦斯托波尔”级战列舰的大炮甚至连前者的影子都够不到。再加上过时、无效的防空战斗力（就这还是在现代化改装后才获得的），可以这么说，“塞瓦斯托波尔”级此时已经完全不够看的了。

在“塞瓦斯托波尔”级战列舰诞生的那个年代，空中威胁尚不存在。或许，它们还可以被当作浮动炮台，向陆地开火；或者在水雷屏障和岸炮阵地的掩护下使用，就像海防舰那样，但在二战爆发后，就连这一点也做不到了……总之，苏德战争爆发时，苏联海军有3艘岸防战列舰，真正意义上的现代化战列舰数量是“零”。

那么，巡洋舰的情况又如何呢？其情况会比战列舰好一些吗？答案或许是否定的：当时苏联海军巡洋舰的情况并未比战列舰好到哪里去。

苏德战争爆发之初，苏联海军虽然装备有8艘巡洋舰，但其中6艘部署在黑海。需要指出的是，其中1艘是“共产国际”号，这是艘日俄战争时代的老舰，已被改装成布雷巡洋舰，因为不可能以其他方式使用这个老家伙。还有2艘与“塞瓦斯托波尔”级战列舰诞生于同一时代的“斯韦特兰娜”级巡洋舰“红色克里米亚”号和“红色乌克兰”号。另一艘在“斯韦特兰娜”级基础上改进而来的“红色高加索”号可以实现用全部主炮朝一侧射击，可惜炮管数量只有四根。笔者的意思是，这艘船还是可以作为海防舰来使用的，但与真正的巡洋舰交战则不现实：敌人甚至不用怎么费劲就能将我们的船击沉。

这样一来，苏联海军真正有战斗力的巡洋舰就只有4艘了：2艘在波罗的海舰队，2艘在黑海舰队。此外，这些巡洋舰在设计上也难说合理：三联装炮塔内安装的是180毫米口径主炮，三座这样的三联装炮塔被塞进了源自意大利设计的轻巡洋舰舰体。这些巡洋舰的装甲很薄，防空火力也不怎么样，唯一的好处是它们又新又快。这就是战争爆发之初苏联海军所拥有的全部4艘新式巡洋舰的情况。就现代化巡洋舰的数量而言，苏联海军（4艘）超过了阿根廷海军（3艘），但落后于荷兰海军（5艘）。

驱逐舰呢？情况倒是比战列舰和巡洋舰要乐观一些。诚然，将17艘老旧的“诺维克”级驱逐舰也列进去在某种程度上多少有些牵强。就1941年时的世界海军发展水平来说，该型驱逐舰充其量不过是警戒舰/炮舰，不过用来护航和驱离潜艇还是不错的，或者说比较合适。起码，苏联海军有7艘新建的驱逐领舰。较新锐的7 型和7U型驱逐舰数量分别为28艘和18艘，不过这两型驱逐舰有一系列固有问题，其中既有结构上的问题（该型舰参考了意大利人的设计，而意大利人建造舰艇主要是为了适应地中海的作战环境，因此舰体结构和防空能力都很薄弱），也有使用上的问题。更重要的问题是，区区46艘7型和7U型驱逐舰还要四大舰队来分，对每个舰队来说都是远远不够的。

潜艇的情况又如何呢？数量优势吗？是的，战争爆发时苏联海军的潜艇数量确实很多，甚至可以说很多很多——多达218艘，是当时世界上规模最庞大的潜艇部队。但是，和水面舰艇一样，红海军的潜艇部队也存在这样那样的问题。

首先，在这218艘潜艇中，有5艘是第一次世界大战期间基于美国技术建造的AG型潜艇，此时已经使用了几十年之久，这些潜艇的真实战斗力令人怀疑。还要算上3艘P系列潜艇，这款潜艇在设计上并不成功，因此也不具备作战能力。

其余的潜艇情况也不乐观。首先是M系列小型潜艇，该系列潜艇先后发展了六种型号，一共建造了30艘。这种小型潜艇只有两具鱼雷发射管和两条鱼雷，备用鱼雷数量为零，几乎没什么自主作战能力。那么，苏联海军为什么要建造这样一款潜艇？因为在20世纪20年代，他们只能造这样的潜艇，所以他们就造了这样一批潜艇，而且没有时间去升级改进。的确，后来苏联海军受这种廉价的小型潜艇的启发，又建造了66艘略有改进但仍然战斗力不高的M型潜艇。其结果就是，从苏联海军的潜艇总数中扣除这104 艘，再分给四个舰队，那么平均每个舰队的潜艇数量也就大致相当于其他国家的一般水平。

这还不算完，我们再来看下面一段记述：

“……在水下巡航距离、下潜深度和下潜速度等方面都比较落后……战争初期，国产潜艇还没有现代化的电子探测设备、自导鱼雷等自动武器、无泡发射装置、深度稳定器、无线电测向仪、减震设备和其他先进装置等；相反，它们的特点是机械设备和装置的噪音很大。与处于水下潜航状态的潜艇进行通信的问题尚未解决。实际上，处于水下潜航状态的潜艇获得水面情况的唯一情报来源是光学性能很差的潜望镜。现役的‘火星’式音响测向仪可以用人的耳朵确定噪声源的方位，精度为正负2度。在水文条件良好的情况下，该设备的探测距离不超过40链。”

饶是如此，此时在没有其他王牌的情况下，潜艇就是苏联海军的主要王牌。问题出在人员上。是的，建造潜艇不是问题，但如果我们在十二年里建造了200多艘潜艇，而退役的却不到20艘，那我们该到哪里去找足够数量的合格的潜艇兵呢？这无疑是个问题。

此外，苏联海军不是还有很多轻型舰艇吗？是的，比如单单是G-5型鱼雷快艇的数量就在300艘以上。然而，这种小艇的适航性最多只能到四级海况，而且最多也只能携带两枚鱼雷，好在一次可以出动许多艘，而且速度很快，在没有大风浪的情况下，它们可以跑出50节的高航速。相比之下，D-3型鱼雷快艇要更好一些，但它们直到战争爆发的前一年才开始建造。因此，苏联海军鱼雷艇的情况也不容乐观……

同样，原因也是客观的：苏联海军的鱼雷艇也是“借鉴”自英国人，当然不是具体的船，而是这种作战理念。我们“抄袭”是因为我们亲身体验过这种小艇的威力——英国鱼雷艇发射的鱼雷击中了“彼得罗巴甫洛夫斯克”号战列舰，让其坐沉于喀琅施塔得军港。可是，战争形态不同了，原先的鱼雷艇也不再适合，需要更新型的鱼雷艇。

或许我们还可以再看看扫雷舰艇的情况。53型扫雷舰是一款相当不错的设计，但在建造时，该型扫雷舰的龙骨强度都严重不足。一些警戒舰/炮舰的龙骨强度也存在严重不足的情况。

至于两栖登陆舰艇方面，更是近乎空白。总的来说，战前苏联海军并没有建造专用的两栖登陆舰艇，因此整个战争期间，苏军的两栖登陆作战都是用各种简易手段来凑和。最后是海军航空兵，1941年时苏联海军装备有很多沿海部署的岸基飞机，但和其他所有国家一样，苏联海军航空兵的态势感知能力非常薄弱。要知道，岸基航空兵需要强大的情报支援和资源维持才能投入战斗。

舰队兵力

舰队方面，基本情况如下：波罗的海舰队装备有2艘巡洋舰、2艘驱逐领舰、14艘新式驱逐舰、41艘潜艇（不包括绰号“婴儿”级的M级、P级和从拉脱维亚缴获的老旧潜艇）、7艘警戒舰/炮舰和7艘老旧的“诺维克”级驱逐舰、24艘扫雷舰，以及众多轻型作战舰艇和纯辅助舰艇。尽管有2艘老旧的战列舰，但所有这些兵力几乎在战争爆发之初就被德军封锁，他们在战争伊始就陷入了生死存亡的危急关头。波罗的海舰队的基地建设也很糟糕，众多优良军港直到苏联1940年吞并爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛三国时才得以被使用，而遭德军入侵后，苏军在该地区的撤退也非常迅速。因此，实际上唯一堪用的基地就只有喀琅施塔得军港。可以毫不夸张地说，波罗的海舰队在1944年之前都被“封锁”在陆地上。

在黑海，一方面，态势要相对缓和一些，黑海舰队装备有2艘巡洋舰、3艘驱逐领舰、11艘新式驱逐舰、25艘潜艇和7艘老旧的“诺维克”级驱逐舰，这些兵力几乎没有遇到任何敌国海上力量的叫板；也就是说，在黑海海域，苏军舰队总体上未遭到任何轴心国的军事封锁。事实上，罗马尼亚海军舰队并不算黑海舰队的敌人。如果说波罗的海的兵力不够用的话，那么黑海舰队的兵力就显得多余了，因为苏军正在为进行一场新的克里米亚战争做准备。尽管黑海舰队确实派上了用场（苏军在黑海进行了大规模两栖登陆作战，保卫了敖德萨和塞瓦斯托波尔），但另一方面，唯一的问题是人们难以想象“巴黎公社”号战列舰为什么会出现在那里，因为它原本属于波罗的海舰队，是保卫芬兰湾和列宁格勒的第三座浮动炮台。

至于北方舰队，一切都显得很悲惨；而在海上战场，苏联与同盟国之间的联系是通过海上运输线来维持的。战争爆发时，北方舰队装备有6艘新式驱逐舰和15艘潜艇，再加上2艘老旧的“诺维克”级驱逐舰和若干警戒舰/炮舰，这些兵力甚至不足以覆盖北方舰队所要掩护的海岸。对北方舰队来说，一大有利因素是北冰洋航线和白海运河，这使得从波罗的海舰队和太平洋舰队向北方舰队调运增援兵力成为可能。饶是如此，对太平洋舰队来说，向北方舰队调派兵力可谓捉襟见肘：战争爆发时，苏联海军太平洋舰队只装备有2艘驱逐领舰、10艘驱逐舰（其中2艘属老旧的“诺维克”级）和78艘潜艇（其中包括多艘毫无用处的“婴儿”级，即M型）。两艘新式26比斯型巡洋舰在战争爆发后的1942年和1944年才相继完工，更大的军舰只存在于太平洋舰队的计划中。

因此，如果只算现代化舰艇的数量，那么就战争爆发时的苏联红海军而言，没有一支舰队能够有效执行赋予他们的任务。我们在这里不玩数字游戏，这就是客观现实。否则，如果我们只单纯看舰艇总数的话，那我们完全可以得出这样的结论：波罗的海舰队比纳粹德国海军更强大，太平洋舰队的潜艇部队比日本帝国海军联合舰队的潜艇部队更强大。至于为什么会出现这种情况，倒真是一个值得思考的有趣问题。

战备情况

首先需要说明的是，苏联红海军不是凭空产生的，它是旧俄罗斯帝国海军舰队的继承者和后继者。1917年俄罗斯帝国崩溃后，在北大西洋和太平洋几乎没有舰艇，只在黑海舰队有一些残存的军舰，许多舰艇在波罗的海损失殆尽；而损失最惨重的是人员。随后爆发的内战和战后的混乱情况加剧了这一切。

在这种情况下，舰况相对较好的“伊兹梅尔”号战列巡洋舰没能完工，原因是国内企业无法开展后续工作以及无法获得外国零部件等。同样的情况也发生在战前开工的项目上，到20世纪30年代初期，这些战前开工的项目已不再完全符合当时的需求。

在20世纪20年代，新生的苏维埃海军几乎无力重建舰队。由于手头上资金有限，他们决定打造一支轻型的、近海防御性质的舰队，这是合乎当时的逻辑的，因为对新生的苏维埃国家而言，建设这样一支海军既相对简单又不需要花太多的钱。因此，诸如M型潜艇、Sh-4型鱼雷快艇和G-5型鱼雷快艇这样争议不止的轻型作战舰艇相继投入生产。

到20世纪30年代初，国家手头上的资金逐渐宽裕起来，一系列工厂也建立起来，但一个不幸的事实是，舰艇设计方面又出问题了：在设计“飓风”级警戒舰和“十二月党人”级潜艇等相对较大的舰艇时，“头胎”几乎都是在痛苦中分娩出生的，结果就像那句俗话说的那样：“王后折腾了一天一夜，却生下个死胎。”如果说德国人帮助设计建造的“十二月党人”级潜艇还能让人接受的话，那么“飓风”级警戒舰则是公然搞砸了。

为此，苏联海军不得不求助于外购舰艇，为此他们选择了意大利，这显然不是最佳的选择，而只是受预算限制而被迫做出的选择。尽管如此，建造出来的大部分舰艇还是被苏联海军全盘接收并装备了，这是事实，因为没有这些装备，苏联的边境和海岸线就完全没有任何东西来保卫。

西班牙内战结束后，苏联海军舰队建设的问题得到了认真对待，因为很显然，没有舰队，就不可能称得上是一个强大而有权威的国家，只是此时苏联海军已经没有时间了。更确切地说，不是每型舰艇都有充足的建造时间了：在S型潜艇上，苏联海军成功了，因为他们得到了一款类似德国Ⅶ型潜艇的装备（Ⅶ型潜艇是二战中最好的潜艇之一），原因之一是苏联人从德国人那里购买了图纸和部分设备。有了这些“蚊子船”性质的潜艇，他们就有了时间，而且就连猎潜艇也被建造了出来；而在适航性更好的TKA型鱼雷快艇上，苏联海军却迟了一步……

至于大型军舰，坦率地说，23型战列舰项目并没有成功。如果不是因为战争，这些战列舰或许在1944~1945年间就能完工。至于69型战列巡洋舰，即使购买了德国的380毫米双联装炮塔，情况也差不多。但30型驱逐舰、48型驱逐领舰和68型轻巡洋舰完全可以在1942年开始服役，这样苏德两军的海上力量对比就会发生根本性的改变。

但事实却是，苏联海军是以劣势迎接战争的，或者说他们没有时间去完工那些军舰了。在计划中，斯大林的大舰队正开始像烘烤蛋糕一样迅速膨发起来，但在可悲的现实中，一切都与计划的截然不同。对任何一个国家而言，只要有足够的实力和资金，他们就会尽其所能地加强“铁”的部分，而不足的部分，则要为“铁”的缺乏而付出“血”的代价，而且代价惨重。

在伟大的卫国战争中，苏联海军付出了惨重的代价，但也证明了即使缺乏“铁”，也能战斗并取得胜利：在波罗的海，潜艇在没有声呐的情况下穿越雷区；在北极，不适航的鱼雷快艇向敌人发起了攻击；在黑海，在没有两栖登陆舰艇和训练有素的海军步兵的情况下，水兵们在冬季进行了两栖登陆作战。所有这些战斗付出的代价都是骇人听闻和血腥的，但最终也都是成功的。

为惨重的代价寻找罪魁祸首是愚蠢的，因为起初是苏联海军不能造，后来是他们没有时间去造。当然，也有一些无稽之谈，但并不那么关键，比如对180毫米口径难以理解的坚持，或者建造了近百艘“婴儿”级M型潜艇和三百多艘小型鱼雷快艇。我们可以这样来理解：这些装备差是差了点，但总比什么都没有强。

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