雪佛兰在前不久发布了探界者 Plus 的宣传海报，并且还打出了 " 终于听劝了 " 的宣传语，也算是对自己的一种调侃。确实这位北美冠军在国内的销量多少有些不尽人意，大家对它的吐槽也比较多，也算是咱们和北美消费者在用车上面的一些差异。而这次的探界者 Plus 也带来了全面焕新，会不会带来转变，让我们一起来看看。

作为换代车型，探界者 Plus 换上了家族最新的设计风格，整车的外观设计更加方正，也比较符合当下消费者的一个口味。提供两种外观设计风格，分别是 RS 及 Activ，其中 RS 为运动风格套件，Activ 为越野风格套件。对于国内消费者来说，参考现款车型可能更多还是主推 RS 套件的版本，RS 版本还配有专属的标识，分体式大灯很有辨识度，并且下包围的造型也比较有运动感。

车身侧面还是经典的轮廓，标志性的 C 柱很有辨识度，只不过整体的线条会更加硬朗一些，双色的车身搭配运动轮毂，也显得比较年轻。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4653/1902/1714mm，轴距为 2730mm。尺寸虽然不算但，但是优化了内部空间，第二排座椅为纯平设计，车内拥有 25 处储物空间，后备厢容积 648L，第二排座椅放倒后可达到 1619L。

内饰在近日也正式发布，探界者 Plus 也延续了海外版的整体样式，不过从官方发布的宣传图来看，国产版车型采用了更大胆的配色，更有视觉冲击力 11 英寸液晶仪表 +11.3 英寸中控屏的双联屏，在当下确实给不了什么新鲜感，只能算中规中矩。内置 8155 芯片，支持双音区 AI 语音助手，集成无线 CarPlay、无线充电、iKey 手机钥匙等功能。

另外，新车在细节上也更显质感，真皮座椅处为双色缝线设计，新增了刺绣工艺，提升档次感，还融入了 121 色环绕式氛围灯，提供 RS/ACTIV 等多种内饰配色可供选择。舒适配置方面，新车还将带来脚踢感应式尾门、ANC 主动降噪、360 度全景影像等功能。

动力方面，探界者 Plus 插混版搭载通用全新一代 1.5T 插混系统，采用 P1+P3 双电机串并联，发动机最大功率 132kW，最大扭矩 250N · m。新车的 CLTC 综合续航里程超 1000km，纯电续航 155km，CLTC 综合油耗仅为 1.05L/100km。新车提供纯电优先（EV）和智电混动（HEV）两种驾驶模式。

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