2024 年 2 月 29 日，小牛电动新品发布会举办，一鼓作气发布了三款新车，既有延续首款产品 N1 的新世代旗舰电摩 NX 和旗舰电自 NXT，也有体现小牛突破能力的智驾越野电摩 X3。熟悉这家公司的人都知道，因为两轮电动车每年的销售旺季在夏秋两季，因此新品发布会一般在 5、6 月举办。而 2024 年新品发布会时间节点提前，无疑是因为小牛电动要打一场漂亮的翻身仗。

靠新品翻身，高配旗舰产品供不应求

从 2 月 29 日上市至今，小牛电动已经靠 NXT 的热销证明了自己。

据小牛电动官方公布的销量成绩显示，NXT 上线发售一个月全渠道销售额突破 1.25 亿，总销量高达 13349 辆，其中售价 12499 元的高配版本 NXT Ultra 销量占比高达 48%。这个比例远超小牛电动的预期。

当用户下订单却在门店提不到车时难免抱怨，甚至 " 投诉 " 小牛搞饥饿营销。对此，小牛电动 CEO 李彦紧急辟谣：这真不是在搞营销。

"NXT 大师版（ Ultra）的受欢迎程度超出我们的预期，以至于产能无法满足现阶段生产，现在我们已经调动一切能调动的资源，全力进行产能爬坡，确保大家的车尽快下线、发货、交付。" 李彦公开表示。

事实上，让李彦头疼的不止用户的抱怨，经销商不断找他要车，而他又要不断去催供应商加速供货。当小牛电动凭借一款性能出色的产品打了一场漂亮的翻身仗，这家公司以及它的上下游伙伴都迫切地希望保持势能。

在小牛电动发布的 2023 年财报中显示，由于上一年度销量不及预期，海外销售体系一度停摆等因素，亏损成为必然的结果。在业绩下滑中，小牛电动一方面用一系列新品的发布扭转颓势，另一方面重组欧洲销售体系，并且不再单纯依赖代理商，同时在欧洲重点国家和地区组建自营渠道。

成果已经初显，在 2024 年第一季度，小牛电动销量为 129139 辆，同比增长 37%。其中中国市场销量为 110115 辆，同比增长 35%。

受到新车带动效应的影响，小牛电动销量一路攀升，预计在新车型和扩大销售渠道的推动下，2024 年将重新获得增长动力，全年销售量有望达到 100 万辆至 120 万辆之间，对应同比增长约 41% 至 69%。

勇拓海外市场，试水直营体系

与国内市场销量一起增长的，还有小牛电动在海外的销量—— 2024 年一季度该公司在国际市场销量为 19024 辆，同比增长 48%。

众所周知，小牛电动是最早一批出海的电动车企业之一，这家公司成立于 2014 年，次年首款产品 N1 推向市场，第三年就将目标瞄向了海外市场，而且出海首站就是对产品要求极其严苛的德国市场。李彦曾向媒体透露，为确保产品符合当地的质量标准，当时德国合作伙伴派了团队在小牛常州工厂驻厂一年进行了各种测试。

到 2023 年，小牛电动在海外已经覆盖欧洲、北美、东南亚等地区的 54 个国家。但是海外市场并非一帆风顺，甚至还会出现 " 黑天鹅 " 事件，就在 2023 年，小牛电动在欧洲的一家经销商自身出现经营问题，导致其覆盖的德国、法国、意大利等国家无法正常销售小牛电动产品。这类事件导致小牛电动在海外的销量出现明显下滑，更让李彦意识到海外多渠道的重要性，因此今年尝试在欧洲搭建独立分公司，组建自有直营渠道。

" 今年欧洲的经销商业务逐渐恢复，可以继续经营，同时我们自己也在德国、法国和意大利成立自己的子公司，全套自己运营。" 李彦表示，采取直营模式，可以让小牛电动跟用户的距离更近。

经过一些挫折，面临诸多挑战，在残酷市场中的小牛电动不但没有被打倒，反而更顽强，更具有鲜活的生命力。" 改变出行，让城市生活更美好。" 这一点，相信小牛电动的人从未怀疑。