4 月 18 日，理想汽车旗下第五款车型、第四款增程式混动车型——理想 L6 正式发布上市，新车共推出 Pro 版、Max 版车型，售价分别为 24.98 万元、27.98 万元。综合此前报道，理想 L6 定位五座中型 SUV，其定位在理想 L7 之下，聚焦 25-30 万元家用市场，是理想汽车首款低于 30 万元以下的车型。

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与以往不同，理想 L6 上市发布会采用录播形式 .

简单回顾理想 L6，作为一款 30 万元以内的家庭智能豪华 5 座 SUV，L6 与 L7 的关系类似于 L8 与 L9，L6 是豪华五座 SUV，L7 是旗舰五座 SUV，前者为中型 SUV，后者为中大型 SUV。作为参考，理想 L6 长宽高分别为 4925/1960/1735mm，轴距为 2920mm，而理想 L7 的长宽高为 5050/1995/1750mm，轴距为 3005mm，理想 L6 明显更小一些，但仍属于中大型 SUV 的范畴。

外观方面，理想 L6 和理想 L7 的设计风格高度吻合，延续理想汽车家族化设计风格，包括前后呼应的贯穿式灯组以及车头两侧的矩阵大灯等，但与理想 L7 相比细节有所调整，上部为贯穿式的日间行车灯，下部两侧为前大灯组，车辆前包围处是发动机的散热口，样式与理想 L7 有所不同。

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车身侧面，与理想 L7 的差异也很细微，前车门的尺寸变得更小，前部的空间将有所压缩，相比于理想 L7 取消电吸门，同时新车侧面腰线有所不同。车辆尾部，依然是采用贯穿式的尾灯，牌照在保险杠处，而理想 L7 则在尾门上。

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至于内饰，理想 L6 的车内设计与理想 L7 高度一致，整体采用简洁的设计风格，一块贯穿于副驾的悬浮式双联屏设计，中控屏以驾驶信息为主，副驾屏以娱乐信息为主，而驾驶相关信息则在方向盘上方的显示屏上，在中央通道位置也设置有掏空的储物格，不过其并没有设置副驾驶 " 老板键 "，头顶天幕更大，取消后排娱乐片。

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动力方面，理想 L6 与其他理想 L 系一样均采用增程式混动驱动，搭载 1.5T 四缸发动机作为增程系统，最大功率为 113 千瓦，拥有前后双电机作为主动力源，电池提供厂商依然来自于宁德时代和欣旺达。值得注意的是，此次申报的都是磷酸铁锂电池版本，至于未来会不会有三元锂电池版本，我们可以一同关注。

整体来看，理想 L6 还是延续理想汽车家族化设计风格，和理想 L7 的差别，除了外观设计细节上的不同，主要在于车身尺寸和产品配置的差异。在业内看来，理想汽车自理想 ONE 换代后的理想 L8 取得成功，其它车型采用同类的设计风格则能够复刻成功，能够降低选择困难，根据自身的需求选择适合的产品，不过这种套娃式的设计理念也被不少网友诟病。

理想 L6 作为理想汽车旗下首款定价在 30 万元以下的车型，其将肩负着理想汽车在 2024 年市场增量，按照理想汽车的规划，理想 L6 的单月销量目标是 3 万辆，但时下理想 L6 也存在很大的竞争压力。

4 月 1 日，问界新 M7 车型进行权益调整，问界新 M7 Plus 后驱版起售价降至 22.98 万元。此外，问界新 M5 将于 4 月 23 日发布上市，目前已经接受预定，预售 12 小时累计订单破万，业内猜测问界新 M5 的价格可能在 20 万出头，最理想状态是低于 20 万以下。如此看来，理想 L6 的定价尤为关键，新 M5 和新 M7 都会自上而下狙击理想 L6。

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理想汽车是 2023 年造车新势力的销量冠军，全年交付 37.6 万辆，理想曾将今年的销量目标翻倍提高到 80 万辆。不过在首款纯电车型 MEGA 上市失利后，已将 80 万辆年销量目标调整为 56 万至 64 万辆，理想 MEGA 销量指引从月销 8000 辆下调至 2000 辆。自 2024 年以来，理想汽车连续三个月销量被问界反超，前者为 80402 辆，后者为 82447 辆。

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为解决当下的销量危机，理想汽车还宣布调整组织架构。4 月 3 日，理想汽车发布内部全员公告宣布对现行的矩阵型组织进行升级，涉及多个部门的组织架构调整。理想汽车回应称，此次组织升级是内部信后高效快速地改错落地，将着重解决价值传递链条过长的问题，避免让过于复杂的流程降低决策质量和决策效率。

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