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本期节目时长 10 分 48 秒，建议 Wi-Fi 下观看

我似乎和蔚来 ET7 这台车最近缘分不浅啊。近半年时间里，我这已经是第三次试驾 ET7 这台车了。

当然，这次我们试驾的 ET7 又有新变化了，它是最新的 2024 款的车型。这回它增加了一个新的车身颜色，增加了一个新的轮圈样式，行政版也有了新的尾标。

在车厢内，这次它的变化会更大一些。除了很多朋友都知道的 8295 芯片之外，新款 ET7 的座椅全部用上了蔚来自研的座椅骨架，大大解决了早期 ET7 被人诟病的座椅的各种问题。

其中，后座的变化是更为令人欣喜的。因为以前的 ET7 虽然后座空间很大，但是后排座椅的乘坐体验却有点浪费了这么出色的空间。这次在调整了座椅之后，ET7 后排的可调角度更大，头枕更加舒适。同时你还可以选择后座娱乐屏。这些都大大增强了 ET7 的行政轿车属性。

没错，新款 ET7，整体的产品定位，也发生了一定的变化。这个车型作为蔚来的首款轿车产品，在刚出来的时候主打的是一个全能型的定位。现在的 2024 款，它会更偏向于行政轿车的定位，更加一门心思地去抢 56E 的市场了。我觉得蔚来的这个思路，是正确的。

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