【CNMO 科技消息】" 眯眯眼 "" 贯穿灯 "" 溜背式 " ……现在的新能源车，好像说起外观设计，都离不开这些关键词。近日，CNMO 发现，有媒体针对这种情况发表了题为 " 新车看上去都一个样，中国新能源车 ' 抄越 ' 保时捷？" 的文章，指出现在的新能源车在外观上越来越同质化，车企似乎 " 卷 " 错了方向。

报道指出，那些新问世的新能源车，无论是外观和内饰，或者是其他具体的功能配置，都存在同质化严重的问题，" 看上去都一个样 " ……如果中国的新能源车只能继续玩 " 消消乐 "，那么也会背离我国大力发展汽车电动化的初衷——是要超越保时捷，而不是 " 抄越 " 保时捷。

该媒体还观察到，除了基本的外观形象设计元素外，大量新能源新车在外观配置上也千篇一律。比如都喜欢采用隐藏式门把手、日行灯越来越细长等，更有甚者，还充当 " 缝合怪 "。报道直接点名当下火热的小米 SU7，指其 " 外观神似保时捷 Taycan，仔细看更多设计细节又还有其他品牌车型的影子 "。

报道还指出，除了外观设计上的雷同，车厢内也是同质化的重灾区。比如 " 大彩电 " 成为了标配，家家配备的零重力座椅在使用体验的差别非常有限，人均一块的全景天幕抵不住太阳曝晒，

最后，该媒体总结新能源车现状称，既要 " 借鉴 "，又要让年轻人接受，车企们自以为非常了解年轻人的口味和审美，加上为了与燃油车形成差异化竞争，带来更低的风阻系数和更短的零百加速时间，于是就有了大同小异的新车外观设计……一款车型能否长远发展，归根结底取决于消费者的实际使用体验，多样化的新车设计才更加符合年轻人的购车选择。

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" 汽车最基础的竞争点永远是技术和成本，只有全方位提升产品竞争力才能成为消费者的购车首选。中国消费者需要的是技术的超越，而不是设计的‘抄越’。车企们别再沉迷于玩‘消消乐’了，也别再只看参数高低而忽略实际体验了。车，真不是‘抄’出来的。"