作者丨李思佳

责编丨杜余鑫

编辑丨何增荣

市场概述：紧凑级 SUV 市场是自主品牌的舞台，比亚迪则站在舞台 C 位。

随着自主阵营的技术上攻和品牌积累效应，加之新能源之风盛行，自主品牌逐渐把握着紧凑级 SUV 市场的脉搏。包括比亚迪、长安、吉利等企业开始积极布局市场，落地了一批极具竞争力的车型，一边为自主阵营正名，一边让紧凑级 SUV 市场的既定格局开始易帜。

期间，发生过很多有趣的竞争态势。从最开始哈弗 H6、博越 L、长安 CS75 PLUS 等斗法开始，到现如今引发自主品牌大乱斗，让合资品牌对应市场的车型越来越边缘。

从 3 月的销量形式来看，合资车型排名前十位的仅剩锋兰达、RAV4 荣放和本田 CR-V 三款车型。将视角放到月销量 TOP40，合资车型也只有半数不到，自主品牌的近身肉搏让紧凑级 SUV 市场发生天翻地覆的变化。

而如果更聚焦地看，榜单前三甲均为比亚迪系车型，它们分别为宋 Pro DM-i、宋 PLUS DM-i 和元 PLUS。前两位凭借荣耀版车型的加持，冲劲一发不可收拾，加上本就表现稳定的元 PLUS，使得比亚迪已经成为在紧凑级 SUV 市场中的当红炸子鸡。

如果说，紧凑级 SUV 市场是自主品牌表现的大舞台，那么比亚迪则站在了舞台 C 位。

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