【太平洋汽车 导购频道】作为一间家喻户晓的老牌车企，东风汽车在新能源时代的动静并不小，此前已有面向中高端市场的 " 岚图 "，还有走硬核路线的 "猛士" 品牌，全都展示了东风汽车累积数十年的造车功力。不过，近一年来，中国品牌除了在中高端领域发力之外，在走性价比路线上也涌现大批实力猛将，而东风另外一个新能源品牌——奕派，就是承担着走量的重任，更承担着东风公司加速向新能源转型的重大使命。

不久前，奕派就带来了轿车 e π 007，和启源 A07、零跑C01、哪吒 S一起卷入 15 万元级别的大尺寸 + 高配置这个备受国人喜爱的配方。日前，该品牌也迎来第二款车型—— e π 008。新车定位为一款中大型 SUV，采用 6 座布局，将提供增程和纯电两种动力类型可选。据悉，东风奕派 e π 008 将于 4 月 25 日开幕的北京车展上面对公众亮相，预计六月正式交付。

简洁造型设计 / 星光格栅 / 超三米轴距

5002mm 车长、D 柱充电指示灯、全车 536 颗 LED 灯源

作为一种中大型 SUV车型，e π 008 拥有超过 5 米的车身和超过 1 米 9 的宽度，予人第一眼的印象无疑是庞大的体量感，天生强大的气场令它面对竞争对手亦不落下风。不过，东风的设计师似乎不打算赋予 e π 008 肥腻的身材，整车外形很少有累赘的过度装饰，而是倾向于用更为干脆利落的线条。

（向阳金车漆）

（拍摄现场还带来了星夜紫车漆的增程版车型，漆面反射效果相当不俗，特别在显示前脸星光格栅的时候会比向阳金车漆更加明显。此外，e π 008 还有夜影黑、溪石灰、冰山蓝和晨曦白，共计六种车色可供选择。）

前脸的封闭式格栅和贯穿式日行贴合了当下汽车设计潮流的风向，简洁不啰嗦的线条、隆起的机舱盖筋线、前包围的三段式导流槽均可以让新车展现出更精神的感觉。

智能星光格栅在熄灭之后近乎看不到痕迹，可以令前脸这一块显得尤为干净，当然，这个交互灯光也可以根据阁下的喜好自定义点亮效果，设置多种灯语，带来更多玩乐趣味。

（星光格栅细节实拍）

（星光格栅熄灭效果）

车身侧面造型饱满且富有力量感，腰线和车门上的钣金线条不会有太多复杂凌乱的装饰，时下不少新车都被消费者诟病 " 过度设计 "，而在 e π 008 身上则几乎不会看到，视觉效果干净利落。

（车身尺寸：5002mm*1972mm*1732mm，轴距 3025mm）

新车尾部同样没有过多复杂的设计，后保险杠的多层次装饰与车侧形成对呼应，前后贯穿灯组内嵌多达 251 颗 LED 灯珠，全车 536 颗 LED 灯珠，支持多种灯语控制。

尽管在充电时用家可以通过手机 apps 查看车辆情况，但东风的设计师为了更加方便使用，直接在 D 柱设置了充电指示灯，充电进度一目了然。

为整车视觉效果加分的还是这套 21 英寸超大钻石切割轮毂，双色低风阻造型颇具未来感，搭配国内首发马牌第七代静音轮胎，而且全车配备双层夹胶玻璃，期待在不同工况之下都能带来静谧的表现。

SOA 智能座舱 + 前后双大屏

20 扬声器 WANOS 全景环绕音效、前后 6 屏智能互动

智能化时代，大屏和实体按键的大幅削减显然是中控功能布局的主调，因此 e π 008 的中控布局也没有独立独行，8.8 英寸液晶仪表可实时显示行车状态—能耗、里程、导航、播放等。而 15.6 英寸高清中控屏，提供壁纸 / 导航双切换，桌面内容灵活自定义，多场景用车智能推荐，打造个性智能中控交互体验。

整个座舱拥有大面积皮质包覆，官方表示，新车内饰选用环保材料，低气味、低 VOC、高安全性，座舱皮革 100% 环保水性表面处理。此外，仪表板护板、座椅靠背、坐垫等区域，还额外提供有机硅胶软包，它是婴儿奶嘴同类型材料，安全阻燃，又耐污耐用。

全车开放 40 个模块，127 个接口，300 多个自定义场景，提供例如小憩模式（一键进入休息环境，座椅、音乐、闹钟、遮阳帘等联动调整）、冥想模式（车机提供 3 种冥想音乐，引导用户平复心情，释放压力）。

作为一款 family car，e π 008 也不例外地为后排乘客安排了一块智能后排娱乐屏，它支持无线投屏和一键飞屏同步两块屏幕的内容，前后排乘客都可以共享同样的节目。融合手势、语音、触控三种方式，座舱内能够实现前后 6 屏智慧联动。

全车配备 20 个扬声器和 WANOS 全景环绕音效，2 个主驾私享头枕扬声器方便驾驶，还有独立的车外扬声器，全天候全方位带来全景娱乐体验。

六座舒享空间

零重力座椅、大容积冷暖冰箱、灵活后备厢空间

厚重和包裹感是坐上 e π 008 的座椅之后首先在脑海里蹦出的词，前排头部空间达 54mm，而座椅支持电动调节带记忆、音箱头枕、电动腰托、通风加热等功能。

第二排的独立座椅是 e π 008 的重中之重，此处的舒适性功能相当丰富，新车标配二排右侧腿托、二排右侧小桌板、二排车窗遮阳帘、座椅通风、加热等一应俱全。

启动零重力模式之后，第二排右侧座椅并不是立刻把靠背躺下，而是先把座椅往车厢中部位置挪动一定的距离，方便乘客的手臂有更宽裕的活动空间，然后才缓缓下降靠背、展开腿托。

（副驾靠背会往前折叠一定角度，为后面乘客腾出更多腿部空间。）

第二排在舒适的同时，还兼顾乘坐空间，头部空间 49mm，膝部空间 45mm，180mm 超宽过道，二三排随意通行。

零重力座椅的启动按钮位于右下方，左起分别为零重力启动、按摩、座椅恢复，需要长按才能激活。

第二排小桌板也是二排右侧乘客专属，无论是桌板的厚度、材质、调节阻尼均手感不错，从这些细微之处可以看到开发团队对细节体验的用心。而左侧座椅虽然没有小桌板，但拥有一个可翻转收纳的小挂钩，方便固定零散的袋子，例如刚刚去便利店买完零食饮料回到车上，就可以有个顺手挂袋子的地方。

要问到小编 e π 008 车厢中最欣赏的巧思，肯定要数这个冷暖两用移动冰箱（5-50 ° C），除了能够一键打开抽屉之外，还可以一键使其滑动到第二排座椅的中后部位置，好玩又实用。

( 第三排乘客视角 )

第三排座椅在填充物的厚度、舒适度等方面都丝毫没有偷工减料，并且可以调节幅度较为明显的靠背调节，而得益于面积较大的第三排侧窗，乘客的视野和光线也不会令人有压抑感。此外，车顶一样为第三排乘客提供空调出风口和照明阅读灯。

（第三排座椅靠背调节角度展示）

第三排扶手处甚至同样提供用料厚实的软性包覆，还有两侧各有两个杯架，相当贴心，还有一个 USB 充电插口，不过鉴于目前不少手机用户都已经转向使用 Type-C 充电线，若此处能增加或替换成 Type-C 插口就更好了。

后备厢的活动机能方面，e π 008 同样有巧思，用户可以轻松抽出一块地板，架在中间两侧的槽位，一下子就变成了双层置物空间。与此同时，后备厢下面也腾出了下沉空间，可以装载更多物件。

提供纯电 / 增程动力可选

纯电 CLTC 续航达 636km  

动力方面，e π 008 提供纯电和增程两种动力可选。纯电版搭载马赫 E 电驱，拥有高温域高效热泵系统，单电机最大功率200kW，采用东昱欣晟的磷酸铁锂电池组，官方表示其拥有 14.7kWh/100km 的低能耗表现，CLTC 续航达 636km。

增程车型将搭载 1.5T涡轮增压发动机作为增程器，发动机最大功率108kW，其搭载中创新航的磷酸铁锂电池组，纯电续航 154km，综合续航 1300km，馈电油耗 5.55L/100km。至于更多的动力系统数据，则还待东风奕派进一步披露更多细节。

e π 008 全系标配 L2 级智能辅助驾驶，支持 LAPA 超视距记忆泊车、高速 NOA 领航辅助驾驶，硬件方面包含 32 颗高精感知硬件的高阶辅助驾驶，内含黑芝麻A1000 芯片、13 颗摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、1 个高精定位单元。

编辑点评

三排座中大型家庭SUV是国内车坛的一大热门领域，奕派 e π 008 的竞争对手或要面对问界 M7、理想L6/L7、小鹏 G9等在智能驾驶领域均有建树的劲旅，而且它们的品牌形象也早已在消费者根植起来。e π 008 同样提供了彩电冰箱大沙发，在不少舒适性配置和细节设计上也极富心思，而且可以看到新车暂时未提供激光雷达，也有助于新车能够打出比对手更低的价格，抢占更多蛋糕。阁下认为东风奕派 e π 008 应该定价多少，才更有竞争力？欢迎留言讨论。（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 陈启贞）