驾驶观

撰文、出镜   | 雷磊

拍摄、剪辑｜冯燚

主编 | 赵文华

此前，本邦拿日产探陆和汉兰达作过一次静态对比，在空间及舒适性方面，探陆优势突出。有兴趣的朋友可以点进视频查看详细内容（《尺寸就赢麻了？精细对比日产探陆与汉兰达》）。

本期视频重点聊探陆的试驾感受。探陆搭载 2.0T+9AT 的动力总成，与英菲尼迪 QX60 那套动力同源，发动机最大马力 252 匹，最大扭矩 376N · m。这套动力总成的最大特点就是平顺，当你踩下油门时，可以感觉到动力拉着你往前跑。但需要注意的是，探陆的自重较重（空载整备质量超过 2 吨，顶配车型 2.1 吨），因此，推重比中规中矩，9AT 变速箱的职责并不是强调动力输出，而是保证动力平顺输出。

底盘方面，探陆采用前麦弗逊后多连杆常规的悬挂结构，调校偏舒适，这种调校对一台主打家用的中大型 SUV 没毛病。不过，这车的底盘也不是一软到底，主要体现在对弯道侧倾抑制到位，起伏路开起来不像船，颠簸路段也能最大限度阻止震动传递到车内。

另外，探陆的油耗和隔音表现着实让人惊喜，实测数据如何？请戳视频……

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雷磊

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