如今的自主车企,都在全面发力新能源车市场。新上市的 SUV 车型中,大多数也都是插电混动或者纯电动车型。
而吉利汽车作为为数不多仍在坚守燃油 SUV 市场的车企,在新能源转型的同时也没有放弃燃油车市场。特别是在竞争最为激烈的紧凑级燃油 SUV 市场,毫不夸张的说吉利汽车是为数不多能正面跟合资 SUV 竞争的车企。
早在 2021 年 7 月 20 日,吉利汽车就推出了诞生于 CMA 架构的全新车型星越 L。作为一台国产紧凑级燃油 SUV,当时上市的星越 L 起售价已经接近 14 万元,基本上跟同级别的合资燃油 SUV 处于同一售价区间。
在国产紧凑级燃油 SUV 车型中,星越 L 的售价无疑也是最高的。对此,吉利汽车则表示 " 为中国汽车价值而战 "。
很显然,星越 L 的使命,就是要正面硬刚同级别的燃油合资 SUV。
因为长期以来,在国内紧凑级燃油 SUV 市场,国产车之所以能够跟合资车竞争,主要凭借的就是大空间、高配置和低售价这几大优势。
但凡售价跟合资车处于同一区间,基本上就没什么销量了。
两年多过去了,在燃油车市场跟同级别合资 SUV 正面硬刚的星越 L 成功了吗?让我们来看下面两组的数据:
首先,星越 L 自上市以来累计销量突破 42 万辆,单月最高销量突破 2 万辆。
这个销量,足以说明凭借着出色的产品力,星越 L 已经取得了很大的成功。
销量好还不算,数据还显示星越 L 加权平均成交价高达 14.8 万元;
其次,最新的销量数据显示,4 月 1 日至 4 月 14 日,星越 L 已经在两周的时间里,连续获得紧凑级 SUV 全品牌销量第一的成绩,销量为 0.5 万辆。
排在第 2 位的是本田 CR-V,同期销量数据为 0.46 万辆。第 3 名丰田 RAV4 荣放,4 月前两周销量 0.44 万辆。
星越 L 连续成功蝉联紧凑级 SUV 销冠,不仅是吉利汽车的骄傲,同时也是中国车的骄傲。
在车快评看来,在星越 L 成功的背后,跟吉利汽车强大的技术积累和坚持走高价值的路线方针不无关系。星越 L 的夺冠也让我们看到,国产车不仅在新能源领域足够强,在燃油车市场相比合资车同样也很出色。
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