近日，蔚来和奥迪的商标纠纷案件迎来了二审判决。据德国慕尼黑高等地区法院消息，蔚来和奥迪的商标纠纷案奥迪胜诉，蔚来汽车不得在德国以 ES+ 数字形式的商标销售电动汽车。

双方的商标纠纷案开始于 2022 年 6 月，奥迪在慕尼黑起诉蔚来 ES6 和 ES8 侵犯奥迪 S 系列汽车的商标权。去年 1 月，双方的商标纠纷案一审判决奥迪胜诉。德国慕尼黑地区法院认为，" 虽然蔚来汽车在标志中增加的字母 E 在文字和声音上明显不同于奥迪商标 'S6' 和 'S8'，然而在本案中，增加字母 E 没有提供足够的区别，考虑到商标的平均独特性和货物的现有特性，这两种至少在声音方面是相互关联的，这将导致间接的混淆风险。"

当时，针对判决结果，蔚来汽车方面并不认可。蔚来联合创始人秦力洪在接受在接受媒体采访时表示：此次判决结果是初审，还不是终审结果，蔚来汽车将坚决上诉，用法律手段维护自身的合法权益。对于起诉蔚来汽车 ES6 和 ES8 侵犯奥迪商标权一事，奥迪发言人曾表示：" 奥迪就如同其他成功的企业一样注重保护商标权利，按照我们的理解蔚来损害了我们的商标 "。

值得一提的是，当时奥迪对蔚来汽车的起诉并没有得到业内外人士的支持。有业内专业人士曾指出：蔚来 ES6 和 ES8 定位中型 SUV 与奥迪 S6 和 S8 的定位并不冲突，用户将蔚来 ES6、ES8 混淆的概率并不高，奥迪对蔚来汽车的起诉做法并不友好。

目前，蔚来 ES6 和 ES8 两款车型并没有在德国上市，只有 2022 年在德国市场发布了 ET7、ET5 和 ES7 三款车型，当时官方将蔚来 ES7 车型改名为 "EL7"。彼时针对蔚来汽车的这一调整，很多业内人士猜测或与奥迪起诉蔚来侵犯商标有关。

当时蔚来汽车也对 ES7 改名一事回应到：从公司创建伊始，便坚持原创，对车型命名进行了体系性的思考，在 2016 年起便开始进行全球注册申请，并获得中国及欧洲、美国等大部分市场的成功注册。令人遗憾的是，奥迪公司对蔚来 ES8/ES6 车型名称提出质疑并在德国发起了诉讼。鉴于诉讼可能旷日持久，为了避免影响欧洲的用户利益，蔚来决定目前会在欧洲使用 EL7 这一车型名称。对于目前在德国仍在进行的相关商标诉讼，蔚来会继续应诉。

对于奥迪汽车为何要指控蔚来商标侵权，或与蔚来进入德国威胁到了奥迪的地位及奥迪自身电动化转型较慢有一定的关联。众所周知，德国是奥迪的大本营，ES8、ES6 作为蔚来汽车最早发布的车型，在市场上具有一定的知名度。2022 年，蔚来汽车开始加速全球化布局，宣布将产品拓展至德国、荷兰、瑞典、丹麦等地。按照规划，到 2025 年蔚来还计划进入超 25 个国家和地区。在这样的背景下，进军德国市场或多或少给奥迪汽车带来一定的压力。

与此同时，奥迪方面在电动车上的产品竞争力并不明显。以中国市场为例，奥迪在售的电动化产品在市场的表现并不理想。数据显示，2022 年奥迪纯电动车全球销量累计 11.82 万辆，而蔚来交付 12.25 万辆。按照奥迪官方规划，计划从 2026 年起仅推出电动车，2029 年起所有工厂生产纯电动汽车，2033 年起逐渐停止燃油车的生产。当然，也有业内人士指出，奥迪起诉蔚来汽车一事，或与奥迪计划推出纯电版 S6 和 S8 有光，不过目前尚未有关于奥迪公布 S6、S8 纯电版的计划传出，这个还有待后续官方的发布。

虽然此次奥迪方面胜诉了，但是参考蔚来汽车在一审判决败诉时发表的说法，此次败诉对于蔚来汽车的影响并不大。早前蔚来方面曾表示：一审裁决对我们的业务和用户没有影响，将继续通过在欧洲提供智能高端电动汽车和服务来优先考虑用户的需求。

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