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Author / 酷乐汽车

昨日，在梅赛德斯 -AMG 品牌之夜中，AMG 全球首发旗下全新高性能 GT 超跑 —— 2025 款 AMG GT 63 S E Performance，该车搭载 F1 赛道技术引擎，零百加速只需 2.9 秒，极速达 320km/h。

外观部分，这款 AMG   GT 63 S E Performance 与其他 GT 63 车型的整体区别不大，最大的区别来自尾部充电口和红色品牌标识，该车句哟一系列定制化选择，比如固定尾翼和可选 20 和 21 英寸轮毂。

该车的下包围进行了重新设计，采用了和家族式前脸造型。车头两侧的进气口进行设计变化，形状也变得更狭长，车尾则采用四出排气，两侧采用导流槽设计，尾部依旧标配可调节电动扰流板。

AMG 为该车重新开发了空力套件，其主动气动套件在车速 80km/h 时会自动调整形态，通过形成的文丘里效应降低前轴升力，同时提升车头抓地力，该设计可提高高速行驶稳定性，也提升了驾驶质感。

内饰部分，该车搭载了电动调节 AMG 运动座椅，并具备 Manufaktur 定制选项，此外还在标配的 MBUX 信息娱乐系统上显示了定制混动显示布局。

传动方面，该车配备了祖传的九速自动变速箱，不过 AMG 为其提升了换挡速度和修改了传动比，使驾驶者能够体验更加迅猛的加速，另外还加入了全轮驱动系统，这台 AMG 超跑再也不是傻快傻快的。

动力方面，该车综合功率最高达 816 马力，峰值扭矩 1420Nm，不过该数据为 " 超增压 " 形态数据，不过即使这样，该车的基础扭矩也有 1050Nm，该车搭载一台 AMG 双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机匹配一台后轴 AMG 混动电机，纯燃油引擎则可以输出 612 匹马力。

而位于后轴上方的 400V 6.1 千瓦时电池组则采用非传统冷却方式，该系统不使用空气或类似冷却方式，而是为每个电池单元单独输送非导电液体，该电池技术源自 F1 赛车。

该电机可独立产生 201 匹马力和 320Nm 扭矩，并具有二速自动变速箱，将动力传递至后差速器。而由于搭载了 AMG"4MATIC+" 机械全轮驱动系统，后轮打滑时车辆电动机可以将动力输送至前轮，以保证最大抓地力。

AMG 目前没有公布该车重量，但估计不太可能很轻。

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