汽势 Auto-First| 徐磊

F1 中国大奖赛之际，2024 梅赛德斯 -AMG 驾驶学院体验活动在浙江国际赛车场举行，AMG 家族赛道集结，为用户带来赛道驾驭体验。

今年是梅赛德斯 - 奔驰参加汽车赛事运动 130 周年及参与 F1 赛事 70 周年。多年来，梅赛德斯 -AMG 不断将深厚的技术积累与丰富的赛道经验应用于量产车上，打造诸多极具非凡驾驶乐趣的高性能座驾。

用户不仅能驾驶梅赛德斯 -AMG SL 63 4MATIC+ 为代表的 AMG 高性能汽车及跑车驰骋赛道，持续精进驾驶技术，探索 AMG 车型的强大潜能。同时还能首次体验梅赛德斯 -AMG 全球首创应用于量产车型的沉浸式音乐交互科技—— " 随行乐动 "（MBUX DRIVE SOUND）功能

梅赛德斯 - 奔驰不仅是汽车的发明者，更是汽车赛事运动的先驱。1894 年，梅赛德斯 - 奔驰参与了世界上第一个汽车比赛，自此积极投身于全球各大顶尖赛事之中，长达 130 年。

AMG 为速度而生，以性能为先，持续不断地以创新和激情，推动着赛道科技与赛车文化的发展。

在浙江国际赛车场边，两代 AMG 赛场 ICON 传奇相见，铸就一场跨越时光的品牌赛道文化群英会。

1971 年，AMG 品牌开山之作、AMG S 级车的前身—— " 红猪 "300 SEL 6.8 在比利时斯帕 24 小时耐力赛上一骑绝尘，奠定下 AMG" 性能豪华 " 品牌定位的基石；1986-1993 年，以 190 E 2.5-16 Evolution II 为代表的 190 E 系列车型在 DTM 赛场上豪夺 51 场胜利，为日后 AMG 与奔驰携手开发高性能量产车吹响前奏。

而在 F1 中国大奖赛周末，传承两代传奇 ICON 的 AMG 最新性能力作——全新梅赛德斯 -AMG S 63 L E PERFORMANCE 和全新梅赛德斯 -AMG C 63 S E PERFORMANCE F1 特别版，将搭载源自 F1 赛车的高性能混动科技登陆中国市场，与高性能爱好者一同驶出 F1 的全新速度。

此次活动所在地浙江国际赛车场毗邻全球首家 AMG 体验中心。在持续为粉丝带来创造驾驭渴望的高性能汽车和跑车产品的同时，梅赛德斯 -A MG 也在持续打造多元化的品牌触点，并基于赛道、公路和冰雪，构筑全方位、多元化的客户体验平台。专注提升赛道驾驭体验的梅赛德斯 -AMG 驾驶学院，自创立之初便深耕中国市场，历经 17 年积淀，不断将全球领先的专业赛道驾驶技术培训带给中国车迷。

在本次梅赛德斯 -AMG 驾驶学院上，AMG 家族众星云集，从 " 小钢炮 " 到赛道级跑车，皆具与生俱来的 " 非凡驾驭 " 魅力；强大的冠军级教练团队，为学员定制了丰富的模块化、进阶式课程，助力赛道爱好者不断精进驾驶技术，探索车辆潜能，挑战速度极限。

经典的直线加速项目，是每一位驾驶者磨练基本功的开胃菜，更是提升肾上腺素的助燃剂。梅赛德斯 -AMG 纯电 EQE 53 4MATIC+ 拥有阿法特巴赫工程师团队参与研发的高性能三电系统，搭配 AMG 动态增强版组件，令车辆在顷刻释放出强大动能。直道之上，开启弹射模式，AMG EQE 53 可在 3.8 秒内完成 0-100 公里 / 小时加速，尽显 100% 的纯电技术。AMG EQE 53 标配完全可变的 AMG 4MATIC+ 高性能四轮驱动增强版，能实现 10,000 次 / 分的轮上扭矩监测，全速起步中，四驱系统为四轮精准输出动力，最大限度挖掘四轮的抓地极限，彰显 100% 的 AMG 驾控基因。

两款 AMG 专属 EV 模拟声浪，联动主动式环境氛围灯，在动静转换间联袂上演驾驭的声光合演，以多维感知触动 100% 的豪华体验。纯电 AMG，亦是拥有阿法特巴赫最纯粹基因的性能机器。

弯道快，才是真的快。弯道练习涵盖循迹刹车等操作细节，是改善驾驶技术的磨刀石，更是考验车辆精准转向、制动的试炼场。独具型格的身姿之下，梅赛德斯 -AMG GT 50 四门跑车是一台制胜弯道的驾驶利器：AMG 高性能复合制动系统，令其具备优越的刹车性能区间，反复制动间依然保持稳定迅速的反应。丰富的空气动力学组件，搭配多级伸缩式尾翼，为其带来更从容的弯道表现。经过 AMG 调校的 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机，集成 48 伏 ISG 智能电机系统，更可瞬时爆发强劲动力，助力驾驶者转瞬登峰！

连续过弯，既要精准稳健，又要无拘无束。绕桩赛中，天生硬核的 " 小钢炮 " 梅赛德斯 -AMG A 45 S 4MATIC+ 凭借地表最强的量产四缸发动机、" 一人一机 "AMG M139 2.0T 四缸涡轮增压发动机，爆发惊人的 310 千瓦和 500 牛 · 米动力，搭配其灵动身姿，令驾驭充斥快感。反馈精准的 AMG 车速感应式转向系统带来精准灵活的过弯体验，配合可按需在前后轴之间分配动力的 AMG 高性能四驱增强版（4MATIC+）出色的牵引力，让驾驶者在极限转弯中游刃有余。带自适应可调减振系统的 AMG 行驶控制（AMG RIDE CONTROL）悬挂，可在毫秒内调整减振设置，保证性能与舒适一路并举。

在通过单项练习掌握基本赛道驾驶技巧之后，学员驾驶着梅赛德斯 -AMG C 43 4MATIC 旅行轿车特别版在浙赛 " 全擎游猎 "，开启了 " 中国小纽北 " 的征服之旅。

AMG C 43 4MATIC 旅行轿车不仅是自在格调的代名词，更是性能与操控兼具的驾驶者之车。其搭载采用纵置布局的 AMG M139 2.0T 四缸涡轮增压发动机，并将源自 F1 赛车的电动废气涡轮增压技术应用于量产发动机，最大限度减少涡轮迟滞，在全转速区间都能迅捷响应动力需求。

AMG C 43 4MATIC 旅行轿车特别版迸发出 300 千瓦最大功率，让车辆在赛道之中释放强劲势能。当车辆驶入浙赛倾角高达 10%、坡度达 8% 的 T9 弯，AMG C 43 4MATIC 旅行轿车特别版拥有的最大转向角度达 2.5 度的后轮主动转向系统和 AMG 运动型全时四轮驱动系统，让初次接触赛道驾驶的学员也能牢牢掌控车辆，享受驾驶快感。

一日试炼将尽，本次 AMG 驾驶学院的所有学员依次坐进传奇 ICON —— AMG SL 63 4MATIC+，探索自己在浙赛的速度极限。在长达 72 年的历史中，从 " 为赛道而生 " 到成为人们梦想中的豪华跑车典范，SL 始终是无数车迷心中的梦想座驾。作为首款由 AMG 独立研发的 SL 车型，AMG SL 63 4MATIC+ 基于全新跑车架构打造，不仅是旗舰级高性能豪华跑车，更是当之无愧的速度机器。凭借 4.0 升 V8" 一人一机 " 发动机的强大动力，AMG SL 63 4MATIC+ 在出弯后一骑绝尘。带主动式液压侧倾稳定功能的 AMG 主动式行驶控制悬挂系统，搭配 AMG 高性能四轮驱动增强版（4MATIC+）以及最大转向角达 2.5 度的后轮主动转向系统，令其在弯道中披荆斩棘，征服每一个弯角。从前到后遍布全身的空气动力学组件，包括两件式 AIRPANEL 主动式空气管理系统与主动式 5 级可调尾翼，更让其在高速飞驰中，始终保持稳定姿态，助力学员取得个人在浙赛的优异成绩，尽享赛道科技，尽驭赛场激情。

梅赛德斯 -AMG 更不断突破灵感边界，以创新的数字化科技赋能驾驭乐趣，诠释 " 性能豪华 " 的多元生活方式。在今年年初的 2024 国际消费电子展（CES）上，梅赛德斯 -AMG 携手美国知名艺术家、企业家 will.i.am 联合推出了全球首个应用于量产车型上的沉浸式音乐交互科技—— " 随行乐动 "。通过一系列行业领先的软件科技与硬件传感器的结合，" 随行乐动 " 精准捕捉加速和刹车、能量回收和转向角度等信号参数，令音乐随驾驶动态实时变化，让客户在驾驶中亲身参与 " 音乐创作 "，享受到前所未有的个性化、数字化的创新娱乐体验。

随着夜色启幕，学员驾驶着 AMG EQE 53 驶上月光下的浙赛赛道，" 随行乐动 " 的中国首试之旅由此开启。当学员在赛道上深踩油门或是急转方向盘时，音乐节奏、音效等等都随之变化。此刻，这辆电动时代的性能猛兽化身 " 移动的 DJ 台 "，人车同频，共同演奏出独一无二的华彩乐章，让音乐驾驶从未如此沉浸与酣畅。

生于赛道，驰于公路。57 年来，梅赛德斯 -AMG 赛车精神不渝，极致性能追求不止，不断塑造全球高性能车迷对于性能与速度的向往。作为赛道与公路的纽带，提供激情叱咤赛道、精进驾驭技能的舞台，成就广大 AMG 车主与高性能汽车及跑车爱好者们对于 " 非凡驾驭 " 的热血渴望。