【太平洋汽车 新车频道】4 月 22 日，从理想汽车官方获悉，旗下理想L7、理想 L8（询底价|查参配）、理想 L9 以及理想 MEGA 四款车型均下调了价格，最高下调了 3 万元，进一步降低售价门槛。值得一提的是，针对此次降价，理想官方表示是采用全新的价格体系。另外，对于已提车的车主提供现金回馈（仅针对 2024 款），也算是非常良心。

具体来看，理想 L7（询底价|查参配）最高下调 2 万元，目前共在售 3 款配置车型，调整后售价区间为 30.18-35.98 万元，价格依然控制在 30 万元以上，相比前几天上市的理想 L6 要高不少（售价区间为 24.98-27.98 万元）。值得注意的是，此前理想汽车官方表示，理想 L7 Air 将于 5 月上市及交付，之前售价为 30.18 万元，如今随着其他版本配置降价，预计 Air 版本价格会下探至 28 万价格，与理想 L6 趋近。不过此次官方并未提及理想 L7 Air 版，或可能被取消。

理想 L8 最高下调 2 万元，目前共在售 3 款配置车型，调整后售价区间为 32.18-37.98 万元，与理想 L7 调整前价格基本一致。同时，理想 L8 Air 版本车型将于 5 月上市及交付，之前售价为 32.18 万元，如果未来还有的话，售价或下调至 30 万左右。

进入 2024 年后，理想 L8 销量开始下滑，从连续 6 个月销量过万到今年月均销量不到 7000 辆，今年一季度累计销量仅 20,865 辆，与去年同时期基本齐平，但环比上个季度下跌 47.35%，这或许是理想 L8 调整价格的主要原因。

理想 L9（询底价|查参配）同样下调 2 万元，目前共在售 2 款配置车型，调整后售价区间为 40.98-43.98 万元，价格依然控制在 40 万元以上。进入 2024 年以后，理想 L9 销量也开始下滑，今年一季度累计销量为 23,693 辆，环比下降超 40%，这很大一部分原因是问界 M9 抢走了部分市场份额，后者月销量为 5000 辆左右（产能受限）。如今理想 L9 价格下调，在与问界 M9 的竞争中更占据价格优势，为其赢得更多市场份额。

理想 MEGA（询底价|查参配）下调 3 万元，目前共在售 1 款配置车型，调整后售价为 52.98 万元，如果后续能推出 Pro 版车型，价格或许会下调至 50 万以内。理想 MEGA 作为理想汽车首款纯电车型，自发布以来一直备受瞩目，就连理想汽车 CEO 李想多次对外表示：理想 MEGA 将成为 50 万以上销量第一的产品，不分能源形式，不分车身形式。

但实际上，理想 MEGA 销量不及预期，上市首月销量仅 3229 辆，不如小鹏 X9（3946 辆）。这个成绩其实这对于一辆落地近 60 万的纯电MPV而言，已经是非常优秀，只是李想给予大众的预期太高。

与此同时，除了针对价格调整，官方还针对上述四款车型均提供价值 10000 元的购车权益，包含 5000 元选装基金以及 5000 元家用充电桩及安装服务。值得一提的是，理想 L7 和理想 L8 此次取消 Air 车型。

在今年 3 月，理想汽车交付新车 28,984 辆，同比增长 39.2%；2024 年第一季度共计交付 80,400 辆，同比增长 52.9%，横向对比其他新势力品牌，理想交付量依然遥遥领先，但相比 2023 年第四季度以及理想今年提出的年销量目标（60 万辆左右），仍需努力。而此次全线产品的降价，将是理想汽车提升销量、实现目标的重要策略之一。（文：太平洋汽车 吴启星）