极氪品牌诞生之初，就确立了高端化路线。之后极氪 001 开创国产电动猎装车的先河，极氪 009 向上狙击，极氪 X 在年轻市场站稳脚跟，旗下产品的步步成功，也步步夯实了极氪高端化。

然后，极氪四座旗舰 MPV 极氪 009 光辉出场，仅一款车型，官方零售价 78.9 万元起。发布会上，极氪智能科技 CEO 安聪慧表示：" 我们要像打造奢侈品一样，将极氪 009 光辉打造成智能电动时代 MPV 中的劳斯莱斯。"

全栈 800V，6 轮 30 小时人工打磨抛光的全黑前格栅，价值 50 万一个的座位，喜马拉雅真石……从技术内核到工匠设计，再到顶奢舒适，用劳斯劳斯的水准干掉埃尔法，不得不说，极氪 009 你是懂降维打击的。

首先是技术内核的领先行业。比如全栈 800V 高压系统，很多人还不懂 800V 到底代表什么，简单说来就是动力、续航、补能三方面通过技术达到效能极致。

落到极氪 009 光辉，得益于全栈 800V 高压系统和 108 度超快充 5C 麒麟电池，新车能时刻保持高功率动力输出，CLTC 续航里程达 702km；高性能四驱系统，峰值功率 580kW，最大马力 788 匹，零百加速仅需 3.9s。值得一提的是，极氪 009 光辉充电从 10% 充至 80%，仅需 11 分半，续航里程超过 500km。

再比如，极氪 009 光辉搭载的双腔空悬，它可结合雷达与摄像头做出更早预判，实现更快更精准的车身调节。新车还升级当下最顶级的两套 8295 芯片，数据处理提升 4.4 倍，图像渲染提升 5.4 倍，后排的 43 英寸大屏，也可实现 5G 实时在线。

其次是工匠精神的轮回。在科技为潮流的当下，大部分的产品设计都依赖于设计软件，但在极氪工程师看来，设计理应回到原点，类似于爱马仕等奢侈品包一样，工匠手工打磨出的作品才能做到极致的美和经典。

据说，极氪 009 光辉这套悬浮式大饼轮毂，需要 20 小时手工打磨，全新的光辉版格栅，则需要 30 小时手工打磨。相比于以往大家来到汽车工厂参观 " 智能化 "、" 机械化 "，大家对极氪 009 光辉这个全靠手的生产部门更好奇，发布会现场我们已经看到了工程师的上班日常，是真的 " 费手 "。

另一个亮点是新车内饰的这块原石来自上千年的喜马拉雅系原石开采，因为纯天然，每一块岩板的花纹都是不同的，也就是说，世上不会有两台完全一样的极氪 009 光辉版。

最后是顶奢的舒适。之前宣传的 50 万座椅，一次配了俩，据极氪解释，50 万是它用于某豪华 MPV 上的附加价值，材料用了比 Nappa 更贵的超柔苯胺真皮，独立扶手桌板也为同样材质，透气性提升 30%。加上升级的 31 扬声器的雅马哈音响系统，功率和音效更为优质。

最后

有人说极氪 009 光辉的顶奢不就是堆砌配置？那既然 " 堆砌配置 " 四字那么简单，为何 80 万智能纯电 MPV 再无别人？在我看来，极氪光辉之所以敢，一是基于销量、品牌的积淀，二是基于技术内核的领先，三更是基于用户的声音，用户直给的底气。

" 风日生光辉 "，细品之下，光辉二字，也道出极氪对质疑的回答：品牌的成长靠积累，是顺势而为，是向阳而生。