（图片来源：小米汽车）

4 月 22 日，有传闻称，华为智界 S7" 截胡 " 小米 SU7 的订单：现购买任意一款智界 S7，付完尾款将直接在车价上抵扣小米 SU7 锁单不可退的 5000 元定金。据该销售人员介绍，该 " 转购 " 补贴流程的手续非常简单，仅需消费者的小米 SU7 实名订单截图即可。对此，华为相关人士表示，目前对此不知情，这几个周末到门店试驾的消费者很多，大规模交付的能力也是消费者关注重点。

在 3 月底的发布会后，小米 SU7 热度不减。目前小米 SU7 标准版交付时间约为 26-29 周，SU7 Pro 版本交付时间为 26-29 周，SU7 Max 版本交付时间为 28-31 周。" 一些小米 SU7 准车主由于等待提车的时间长，正考虑其他品牌。"

小米原定在今年 3 月达到月产 3000 辆，并在 4 月逐步提升至 4000 至 5000 辆，但小米汽车实在太热销了。4 月 14 日，小米汽车 SU7 的锁单量已经突破 6 万。

4 月 8 日，小米 CEO 雷军在直播中，回应网友在线催交付，称销量比预计高了三到五倍，但是合作伙伴都比较给力，提速很快。同时雷军还谈到，希望订了 SU7 的用户不要着急，好车是值得等待的。

针对华为智界 S7" 截胡 " 小米 SU7 的订单的报道，今天，雷军发文称，目前小米 SU7 的产能和交付速度正在快速提升，标准版和 Max 已经提前交付。他还透露，许多准车主在小米汽车 App 中发现，车辆的预计交付时间已经提前。如果用户实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界 S7、蔚来 ET5、小鹏 P7 系列等，大家也可以考虑选购。

而对于新能源汽车厂商来说，提高产能和加快交付速度是至关重要的。随着市场需求的增长，能够及时交付车辆将成为厂商之间竞争的关键点之一。

回看新能源汽车行业：

新能源汽车销量增长迅速

受政策驱动和消费者接受程度提升等因素的影响，中国新能源汽车市场经历了快速增长。根据中国汽车工业协会的统计数据，自 2012 年至 2022 年，中国新能源汽车销量从 1.28 万辆增长至 688.7 万辆，实现了跨越式发展，显示出中国消费者对新能源汽车的日益增长的消费需求。2022 年中国新能源汽车销量达到 688.7 万辆，同比增长 93.4%。而在 2023 年 1-11 月，中国新能源汽车销量达到 830.4 万辆，同比增长 36.7%。其中，11 月份的销量为 102.6 万辆，创下历史新高，同比增长 30%。

中国新能源汽车补贴政策的演变

自 2009 年国家开始实施新能源汽车推广试点以来，相关补贴政策随着行业发展逐步调整。这些政策从试点示范推广阶段逐渐发展到推广应用阶段，再到市场化调整阶段。同时，补贴的地域范围也从最初的试点城市扩展至全国范围，而补贴的车型也从最初仅限于公共交通工具扩展到各类新能源车型。根据最新发布的政策，新能源汽车购置税优惠政策将延长至 2027 年。

纯电汽车仍将保持快速发展趋势

从细分市场发展趋势来看，纯电市场未来发展空间仍然较大，插电混动汽车未来存在一定被替换的可能性。燃料电池汽车目前尚未形成大规模的个人用户群体，仍然以商用场景为主。

中信证券对小米汽车持乐观看法，认为小米在品牌、供应链、软件、生态系统和渠道方面的规模和布局，成为其在智能汽车市场竞争中的重要优势。摩根士丹利和中金公司指出，如果小米能在高级驾驶辅助系统和智能座舱两个领域保持领先地位，可能会让小米成为行业中的一股颠覆性力量。

乘联会秘书长崔东树指出，2024 年一季度的降价潮相对较为明显，尤其是 3 月份出现了历史罕见的 37 款车型降价情况。他还提到，自主品牌和新兴品牌是此次降价的主要力量，而合资品牌的降价相对较少。根据去年的市场走势，降价后可能会迎来未来持续增长的态势，预计后续消费将更有信心地释放。

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