中新经纬 4 月 22 日电 据国家发改委价格监测中心网站 22 日消息，深圳市价格认定与监测中心发文称，今年以来深圳新能源汽车价格普遍下跌。

近日，深圳市价格认定与监测中心对汽车市场进行了调查巡视。从调查巡视情况看，今年以来深圳新能源汽车价格普遍下跌。

新能源汽车价格情况

监测数据表明，今年以来深圳新能源汽车价格普遍下跌，一般跌幅在 5 — 10% 左右。其中，监测的新能源汽车有 10 款价格下跌，降幅最大的为比亚迪 - 宋 PLUS 新能源 ( DM-i 110KM 旗舰型 ) ，售价从年初的 15.48 万元 / 辆降至 13.98 万元 / 辆，下跌 9.69%。

来源：国家发改委价格监测中心网站

巡视中，有 4s 店工作人员表示，从 2022 年开始，门店内关注电车的消费者明显增多，主要原因在于，近年来电车价格逐渐走低，政府对新能源汽车行业也给予大量的政策支持，包括购车补贴、免征购置税、牌照优惠等，加速了汽车市场 " 油转电 "。同时工作人员还介绍，现在到店购置比亚迪系列新能源汽车可享多重优惠，如首任车主自购车之日起可享受 2 年内赠送充电桩及免费安装服务，三电系统终身保修 ( 首任车主 ) 整车保修期 6 年或 15 万公里，2 年免费云服务、1 年免费车机流量。

原因分析

深圳市价格认定与监测中心认为，从供应端看，2023 年我国新能源汽车产量 944.3 万辆，比上年增长三成。行业数据显示，2024 年仅比亚迪、问界、理想三家的计划交付量就增加了 230 万辆，而市场需求预测仅有 210 万辆增量，市场将长期处于供大于求的状态。

电池成本占整车的成本达到 50% 左右。数据表明，国产电池级碳酸锂的价格，在 2022 年底到达峰值后便开始滑坡式下降，相比峰值接近 60 万元 / 吨的价格，目前已降至 10 万元 / 吨左右，降幅达到八成。据业内人士反馈，碳酸锂价格每吨降低 10 万元，一辆容量为 70KWh 的纯电动汽车制造成本就可以节省近 1 万多元。

从供给侧来看，我国依托电子信息产业基础，形成了以大型新能源汽车制造商为链主的 " 三电 "" 三智 " 产业链条，以及充电桩等配套产业。比如比亚迪在新能源汽车领域的全产业链整合优势，以及火爆销量下规模效应的成本优势的结果，让比亚迪有了产品定价的主动权。

对于后市，深圳市价格认定与监测中心预计，2024 年将会有 150 多款新车上市，其中 110 多款是新能源汽车。2024 年新能源汽车的竞争将异常激烈，预测价格战可能以多种形式展开，包括降价促销和定位下探等。 ( 中新经纬 APP )

作者：付健青