预计2025年建成！这条地铁线进展+2！
最近天气预报上“雨雨雨”的模式
相信大家看了之后
心情也是灰蒙蒙的
想到大家一边赶早高峰
一边还在刷我们的公众号
仙女决定整点开心的事儿
让大家开启元气满满的一天
那就是——
地铁建设又有新进展了！
16号线二期 & 16号线共建管廊
不负众望传来喜讯
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16号线管廊项目
墩子河顶管工程顺利贯通
近日，伴随顶管机头从接收井吊出，16号线管廊三标新屋站至横塘站区间墩子河顶管工程顺利贯通。
新屋站至横塘站区间墩子河顶管工程，全长 67.5 米。
▲已安装顶管
顶管距既有地铁线盾构区间仅5米，下穿墩子河河床覆土6米，距现状通讯、电力管线仅1米，还有其他各类管线错综复杂，施工风险高、施工难度大。
面对困难和挑战，项目部采取了一系列措施👇
有针对性的编制专项施工方案和应急预案，开展顶管施工日常巡查，对潜在的风险及时识别、评估，进行预控。
顶管施工中，操作人员合理调整各项数据的最佳匹配值，确保施工安全优质。
密切注意顶进轴线的控制，并做到及时纠偏。
▲已安装顶管
接下来，项目部将持续加大施工组织力度，高标准、高质量推进剩余工程施工。
16号线二期安良站
D出入口顶管过街通道贯通
近日，随着顶管机成功到达接收井，16号线二期安良站D出入口顶管过街通道顺利贯通。
▲管片下井
安良站D出入口位于车站西南角，管节结构外尺寸6.9×4.9米，厚度0.5米，全长 34 米。
▲顶管顶进
为确保顶管顶进过程安全可控，面对下穿快速路车流量大、周边环境复杂、沉降控制需求高等困难，相关参建单位采取措施——
建立多方联动协调机制，24小时轮班地面监测，全方位掌控地面沉降变化。
采用超前地质预报技术，详细勘察刀盘前地质变化情况，密切观察掘进参数。
加密监测点、加强监测频率，进行实时、精确监测，及时准确获取线路沉降，通过集中分析，动态调整施工参数及方案。
▲已贯通顶管隧道
本次顶管过街通道贯通，为顺利完成剩余工程任务创造了条件，也为线路通车运营提供了保障。
16号线二期
加强深圳东部
与西部、中部快速联系
地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点 🚏大运站 引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至 🚏西坑站。
线路全长约 9.46 km，设站 8 座（其中 2 座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1 座。