汽势 Auto-First| 杨璐

开起来像宝马，坐起来像奔驰，其实是极狐阿尔法 S5。

被北汽新能源总经理代康伟称为宝马和奔驰兼具的极狐阿尔法 S5，两款车型为阿尔法 S5 708 MAX 和阿尔法 S5 650 ULTRA。预售价分别为 19.98 万元和 21.98 万元，限时预售权益价为 17.48 万元和 19.48 万元。

北京车展开幕之际，北京急促的中雨伴随着春雷。昨夜在五棵松预售的极狐阿尔法 S5，主打高性能新奢舒适主义，也像是为纯电轿车市场投下的一枚 " 手雷 "。

外观上，阿尔法 S5 采用独特的 " 风塑美学 " 设计语言，前脸近 400 颗 LED 光源组成的风刃大灯以及智能交互灯语，大溜背设计实现远超小米 SU7 的超低风阻系数 0.1925Cd，在全球量产车中独占鳌头。尾部搭载的多维超红光技术尾灯，让安全性提升 40%，搭配可发光的小狐狸 logo，极具辨识度。车尾的智能主动升降尾翼展开后的面积可达 3430cm ²，为同级最大。

据汽势 Auto-First 了解，阿尔法 S5 共有星云粉、幻视白、星钻黑、极狐白、冰灰五种车身色可选。

座舱内，阿尔法 S5 多处使用环保材料，座舱内采用 0 醛 0 苯材质，能有效吸附、降解醛苯类有害物质及 VOC。同时，车内还配备了四防空调滤芯，搭配紫外线杀菌功能，病毒、细菌、螨虫消杀率达到 99.99%。

仪表板大面积使用了奔驰 EQ 系列同款的 Microcloud 纤维绒高级皮革，这种高级材料，比麂皮更细腻，且低碳环保。一体式云绒座椅采用 8 层舒适叠层设计，入座柔软，高密度高弹性发泡带来更好的座椅支撑性和包裹性。穹顶天幕总覆盖面积 5.2㎡、透光面积 4.5㎡，透光比 78.7%，并具备隔热效果，以及也为用户提供了隔热板可选购。

基于极狐灵智 OS，座舱内还提供 68 英寸超大 AR-HUD 具备观影功能；" 极狐纯 K" 内置了国内高端 KTV 使用的雷石曲库；车机系统内植入了咪咕游戏平台，搭配两个极狐游戏手柄，超过 500+ 个游戏无需下载就能玩。

操控上，新车采用了同步 + 异步双电机组合，总功率高达 390kW，总扭矩达到 690N · m，百公里加速达到 3.7 秒，百公里时速刹停为 33.5 米。同时，大传动比的转向系统将转向灵敏度提升了 30%。

静谧性上，这款车获得了 A 级低风噪认证，在 120km/h 的高速行驶过程中，车内噪音不高于 65dBA，达到豪华行政级别的静谧表现。

在 CLTC 工况续航下，阿尔法 S5 拥有 708km 的超长续航里程。同时，阿尔法 S5 搭载了全域 800V 高压架构，15 分钟即可补能 380 公里。

安全性上，新车车身扭转刚度高达 51897N · m/deg，远远超过劳斯莱斯的 40000N · m/deg，而四门车门防撞梁更是采用了行业最高 2GPa 级超高强热成形钢材料，能以 " 泰坦车身 " 立体防护盾为用户打造一个移动的安全堡垒。此外，阿尔法 S5 还能以快响应脱险防护盾，确保隐藏式门把手在事故后百分之百弹出，保证车内乘员第一时间脱离危险；以全管控绝缘防护盾确保 800V；以零泄密隐私防护盾全面保护车内隐私；以高品质长效防护盾长效防止车身腐蚀，长久保障行车安全。

在竞争激烈的新能源汽车市场，极狐也在拼命向前。极狐阿尔法 S5 是极狐三年打磨出来的，是完善其产品序列的重要一步。这款车能否获得消费者认可最终只有销量说了算。发布会结束，刚巧 " 打的 " 遇到了一辆极狐阿尔法 S。这位车主认为阿尔法 S5 预售价格仍比他心理价位高了 2~3 万元，这让它难以在众多纯电轿跑中厮杀出来。