随着特斯拉即将在明日公布 2024 年第一季度的财务报告，市场普遍预期其业绩可能不尽如人意。正如公司 CEO 埃隆 · 马斯克在上周的一篇文章中所言，特斯拉正全力以赴推进自动驾驶技术的发展。

上周末，特斯拉宣布将其全自动驾驶（FSD）系统的价格从 12,000 美元降至 8,000 美元，此前 FSD 的月订阅费用已从 199 美元降至 99 美元。这一价格调整是在特斯拉致力于提升其神经网络技术，以支持更广泛的自动驾驶功能的同时进行的。目前，FSD 能够在城市和高速公路上执行多种驾驶任务，但仍然需要驾驶员保持警觉，随时准备接管车辆。

特斯拉在自动驾驶技术上的巨额投资导致了利润空间的压缩。根据马斯克向全体员工发送的邮件，公司上周裁员 10%，以降低成本，为 " 下一个增长阶段 " 做准备。

此外，马斯克在本月早些时候突然宣布，特斯拉将暂停开发其 25,000 美元的电动汽车，转而专注于开发他承诺在 8 月推出的机器人出租车。据 TechCrunch 报道，特斯拉内部人士表示，他们并未事先得知这一决策，且内部正在进行重组，以优先推进机器人出租车的开发。

在特斯拉电动车定价策略的调整中，公司上周取消了库存车辆的价格优惠，但在周末又将 Model 3 和 Model Y 在美国、中国和德国的价格下调了 2,000 美元。这种价格调整对特斯拉的收入和利润率产生了影响。

特斯拉计划在 4 月 23 日股市收盘后发布财报。马斯克曾强调，若无自动驾驶能力，特斯拉的价值将大打折扣。因此，公司需要向投资者证明，其转向自动驾驶汽车的战略是利润率下降的一线希望，而非仅仅是空谈。

自马斯克宣布裁员并强调自动驾驶的重要性以来，特斯拉的股价已下跌近 10%，自年初以来累计下跌超过 42%。

特斯拉 2024 年第一季度的收益预期如何？

特斯拉第一季度的交付量较低，加之价格下调，是利润减少的原因之一。分析师普遍认同这一观点。据雅虎财经调查，分析师预计特斯拉第一季度每股收益为 0.48 美元，营收为 209.4 亿美元。作为对比，特斯拉上一季度的收入为 251.7 亿美元，而 2023 年第一季度的收入为 233 亿美元。

特斯拉在 2024 年第一季度共交付了 386,810 辆汽车，较 2023 年第四季度的 484,507 辆下降了 20%。值得注意的是，这不仅是一个季度的短暂现象，而是特斯拉三年来首次出现销量同比下降。

在特斯拉第四季度的业绩报告中，由于降价策略、Cybertruck 生产启动成本上升以及其他研发费用的增加，公司已经面临利润率萎缩的问题。特斯拉公布的第四季度净利润为 79 亿美元，但这主要得益于 59 亿美元的一次性非现金税收优惠。从营业收入和调整后的收益来看，可以更清晰地反映公司的财务表现。

特斯拉第四季度的营业收入为 20.6 亿美元，同比下降了 47%。调整后，公司的盈利为 39 亿美元，比去年同期下降了 27%。

现在的问题在于，特斯拉能否阻止利润的进一步下滑。自公布 2024 年第一季度的产量和交付数据以来，公司一直在使用各种财务手段，旨在吸引新买家、促使现有客户为 FSD 系统付费，同时降低成本并保持利润率。

这些相互矛盾的目标，加上马斯克所称的 " 战时 CEO 模式 "，预示着特斯拉第一季度的财报电话会议将会非常引人入胜。除了这一潜在的焦点外，还有一些紧迫的长期问题需要解答：特斯拉将如何实现自动驾驶技术，以及这一战略是否足以说服投资者，特斯拉仍能保持其领先地位和创新能力。