不同车型在对蓄电池的使用要求上都有差异。比如，配备启停功能的车型，要求蓄电池具有强大的深度放电能力；新能源汽车上配备的低压电池，就需要充电接受性能高，使用寿命长的蓄电池。

国内知名的蓄电池品牌——骆驼，推出了专供新能源汽车的低压辅助电池。相比常规的汽车蓄电池，骆驼 iEV 新能源低压辅助电池运用了五大核心技术，在正极铅膏配方、负极配方、超低电阻隔膜、板栅、电解液五个方面实现突破。这五大核心技术将会给消费者带来怎样的用车体验，让我们来一一解析。

从电池结构来看，常用的铅酸蓄电池有正极板、负极板、隔板、壳体、电解液等组成部分。其中正、负极板主要由铅构成，负责储存蓄电池中的电能。高性能正级铅膏配方和固化工艺是骆驼的创新亮点，也是五大核心技术之一。它的作用是提高正极活性物质之间分子链连接，改善活性物质与板栅腐蚀层，减少界面内阻，提升导电性能，从而提升蓄电池过放电后回充性和循环寿命。

通过优化负极表面活性剂的添加配比，提升负极 PbSO4 充电转化效率，复合碳材料的添加，提升了负极内部晶体间的导电性能。经此技术升级后的骆驼 iEV 新能源低压辅助电池，其充电接受性能可以有效提升。超低电阻隔膜技术采用特殊配方及聚合物结构设计，在降低内阻的同时改善酸液流动，对电池的充电接受性能提升同样起到关键作用。

提升了充电接受性能，还要解决电池低温充电时间长、充电效率低的难题 , 这需要大幅度提高电池的深放电恢复能力和循环寿命。五大核心技术的另外两项则是改善这些问题的 " 利器 "。

隔板由绝缘多孔材料构成，主要是防止正负极短路，并有助于防止极板表面活性物质的掉落及吸附贮存一定量的电解液。骆驼研发的高导集流板栅采用新型复合涂板技术，能提升铅膏结合力，缓解深放电正极活性物质软化速率，从而提升电池的循环使用寿命。电解液是蓄电池正负极之间活性物质转移的媒介，蓄电池充放电的环境基础。由骆驼自主研发的高性能复合电解液添加剂，提高了离子活性和导电性能，让电池的低温充电恢复能力极大提升。

目前 , 骆驼 iEV 新能源低压辅助电池有 EFB+ 和 AGM 两大类、10 多种不同型号。在 2020-2023 年间，骆驼集团研发的 EFB+ 新能源汽车专用辅助电池已配套多款主流知名新能源汽车主机厂。AGM 新能源汽车低压辅助电池成功配套多款主流高端新能源汽车车型。配合覆盖国内主要省市地区的 11 万多家服务终端网点 , 骆驼将以更优质的蓄电池产品、个性化的服务快速响应 , 为新能源车主排忧解难。