理想怎么也卖不动了？

4 月 22 日，理想汽车发布全新价格体系，除了新上市的 L6 以外，其余车系均全系降价，其中理想 L7 起售价降 2 万元至 30.18 万元，理想 L8 起售价降 1.8 万元至 32.18 万元，理想 L9 起售价降 2 万元至 40.98 万元，MEGA 起售价降价 3 万元至 52.98 万元。

2023 年，理想汽车走上销量巅峰，全年交付新车超过 37.6 万辆，同比增长 137.1%，并在 12 月实现单月销量超过 5 万辆。然而，从今年开始，理想汽车的销量开始从巅峰处急速下滑，一季度累计销量 8.04 万辆，仅有一个月销量超过 3 万辆。

此前在舆论场中大放异彩的理想 MEGA，在上市后销量表现也不及预期，理想汽车的纯电转型第一步便遇挫。此外，4 月 18 日上市的理想 L6，起售价为 24.98 万元，是理想汽车最便宜的车型，其开始进入 20 万元价格区间。

实际上，曾经每周准时公布周销量的理想汽车，正在面临不少挑战。就理想汽车产品降价、近期销量表现、纯电转型等问题，《消费者报道》向理想汽车方面发送了采访函，截至发稿前未获回复。

理想汽车发布降价消息 （来源：理想汽车官方微博）

理想已一个月没有公布周销量

理想汽车上次公布周销量是什么时候？是在今年的 3 月 19 日。

彼时，理想汽车公布了 3 月 11 日至 3 月 17 日造车新势力品牌的销量情况，理想销量为 0.7 万辆，落后于问界的 0.86 万辆，排在销量榜的第二位。然而，此前在理想汽车自己公布的周销量榜中，理想汽车长期是销量冠军。

理想汽车最近一次公布周销量数据 （来源：理想汽车官方微博）

实际上，外界对于理想汽车公布的周销量数据的质疑声从没间断。比如，榜单中出现魏牌、深蓝、极狐、腾势等脱胎于传统车企的新能源品牌，然而近年来销量同样走高的埃安却不在其中，不禁有理想为自己 " 定制销量榜 " 的质疑声出现。

从去年 3 月 29 日开始之后的一年时间里，理想汽车每周都会公布造车新势力的周销量成绩。当然，在这些榜单中，理想汽车都是毫无悬念地成为销量冠军，而准时高调公布周销量榜更是成为理想汽车每个星期的保留节目，理想汽车公布的数据中甚至详细到包含其每一款车型的销量的地步。

然而，命运的齿轮在 2024 年 1 月底开始转动。

在 2024 年 1 月 29 日至 2 月 4 日的周销量榜中，理想汽车的销量被问界反超，落后后者 0.18 万辆，退居第二。

理想汽车周销量被问界反超 （来源：理想汽车官方微博）

随后在 2 月 5 日至 2 月 18 日两周的销量中，理想汽车短暂重回销量榜首。然而，从 2 月 19 日开始，理想汽车的周销量再次被问界反超，直至理想汽车最后一次公布周销量之时，理想汽车的周销量始终被问界压制。

与此同时，理想与问界之间的销量差距也有扩大的趋势。从今年 2 月 26 日至 3 月 3 日落后 0.04 万辆开始，此后每周理想与问界之间的销量差距在不断扩大，在 3 月 11 日至 3 月 17 日已经落后问界 0.16 万辆。

于是，自 3 月 19 日后，理想汽车再也没有公布周销量数据。曾经的周销量 " 王者 " 和车圈网红选择了低调行事，不再给 " 友商 " 作免费宣传。

理想增程式红利是否到头？

面对销量销量下滑，理想汽车开始着手应对新的挑战。然而，今年前四个月，理想汽车的新车定位和售价可谓 " 冰与火之歌 "。

今年 3 月，理想 MEGA 上市，这是理想首款纯电车型，售价 55.98 万元。然而，与此前 " 销量冠军，不分车型 " 的豪言壮志相比，MEGA 上市后销量表现并未达到预期。

理想 MEGA （来源：理想汽车官方微博）

于是，理想汽车迅速重操旧业，发布了迄今为止最便宜的车型理想 L6。4 月 18 日，理想 L6 上市。作为中大型 SUV，理想 L6 起售价为 24.98 万元，这是理想汽车的车型首次进入 20 万元区间，新车同样是增程式动力车型，将与问界新 M7、小鹏 G9 等展开激烈的正面竞争。

仅仅相隔一个月的时间，理想汽车高调宣传的新车从 50 万元以上的纯电 MPV 车型，重新回到自己最为熟悉的中大型增程式 SUV 行列。

理想 L6（来源：理想汽车官方）

然而，中国新能源汽车市场的状况，可谓此一时，彼一时。零跑、哪吒、深蓝、星途星纪元、东风奕派 …… 布局增程式车型的车企或品牌也越来越多，理想汽车曾经一家独大的增程式产品护城河遭遇冲击。

当然，增程式动力本身并非电动化的最终目标。与油电混合车型相比，增程式动力车型馈电油耗较高；与插电式混合动力车型相比，增程式动力汽车的增程器不能单独驱动车辆；与纯电车型相比，增程式动力汽车本质上有两套动力系统在运作，其故障率自然也会因此走高，纯电车型三电系统维修费用高的问题同样会在增程式动力车型身上出现。

因此，理想汽车并非也不能平躺在增程式的功劳簿上，只是理想 MEGA 的出师不利，让其转型纯电市场充满更多未知之数，降价换量或许是短期内提振销量最简单粗暴却又是最有效的方法。

然而，虽然理想汽车方面表示将为 2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 的已提车车主提供现金补偿，并将通过理想汽车 App 推送现金补偿通知。然而，老车主的维权投诉帖子也如期而至。降价消息一出，大量理想车主在黑猫投诉等平台发帖投诉。

曾经主导舆论场的理想汽车，正在被舆论和流量反噬。