曾经在中国豪华车市场地位稳固的外资品牌，在新能源时代遭遇挑战。中国品牌借着智能化、电动化的东风，合力完成了一场品牌向上，车型向上，哪怕上到 50 万级，中国品牌车型也开始展现出强劲的实力。

近日，华为正式发布鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车享界 S9，并官宣其将亮相北京车展。享界品牌由华为与北汽共同打造，享界 S9 也将携手问界 M9，共同组成 " 华为 9 系双旗舰 "，继续增强中国品牌在豪华市场的竞争力。

享界 S9 是目前鸿蒙智行轿车产品中尺寸最大的车型。新车长宽高分别为 5160mm × 1987mm × 1486mm（1498mm），轴距 3050mm，属于准 D 级车身此处。同时，根据发布会图片来看，在设计上新车的溜背 C 柱以及大弧度车顶将进一步提升内部空间表现的宽敞感。

目前，华为在汽车领域有三种合作模式，包括零部件模式、提供技术支持的 HI 模式和鸿蒙智行，华为赋能程度依次递增。其中，鸿蒙智行是华为赋能汽车产业升级的重要业务，合作方已有赛力斯、奇瑞、北汽三家国内汽车巨头。

其中与前二者分别打造的问界、智界已有多款车型上市，市场表现都相当不错。据华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东透露，均价超过 50 万元的问界 M9 上市三个月累计大定突破 7 万辆，月交付能力持续攀升至 2.5 万辆以上，在高端车型中具备极强的竞争力。

从另一个维度来看，汽车作为资金、技术和人才密集型的长周期行业，其竞争高度依赖规模优势和技术创新。目前在中国车市耕耘的一大批造车新势力，仍然面临生存压力。但据余承东透露，今年前三月，华为智选车业务已经逐步走上正向发展。这也从侧面进一步说明了，鸿蒙智行当前的快速发展。

鸿蒙智行的成功，背后秘诀与华为赋能紧密相关。以最新亮相的享界 S9 为例，其以华为全栈智能技术加持，将引领智能汽车科技突破，成就中国豪华旗舰轿车新标杆。对比其他 " 单打独斗 " 的造车新势力，华为凭借数十年来在 ICT 领域积累的产品定义能力、高端营销渠道以及质量管理体系流程等，无疑将能与合作伙伴一道，趟出一条快速发展之路，持续打造引领市场的高价值车型。

高端化是中国品牌一直以来的努力目标，但在外资技术壁垒、品牌护城河高筑的燃油车时代，中国品牌向上的每一步都走得异常艰难。如今来到新能源时代，华为凭借强大的技术实力和创新能力，正加速推动汽车行业的技术升级、产品升级、体系升级。在此背景下，以智能科技重塑豪华，以智能科技重新定义 " 新豪华轿车 " 的享界 S9，或将进一步改变豪华轿车市场新格局。