酒香也怕巷子深的时代，车企大佬们的打法也在不断调整，纷纷从幕后走向台前，做起了新车型的第一代言人。

撰文丨余家进

责编丨 DAN

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最近车圈可谓是热闹非凡，除了北京车展即将启幕，还有车企一把手们纷纷放下身段，涌向直播间争做网红，并且各车企直播的内容和形式也十分多样，包括试驾、网友问答、产品介绍、工厂实探等。

其中，长城汽车董事长魏建军直播打卡体验长城汽车全场景 NOA，极越 CEO 夏一平开播讲解最新极越 01。此外，年过六旬的奇瑞董事长尹同跃也直播测试星纪元 ET 的长途高速高阶智驾能力。不得不说，为了宣传品牌，扩大影响力，各家车企老板这一次真的拼了。

但是，看着这些车圈大佬们在网红这条路上越走越远，难免也会让人产生疑问，一向保守的传统车企大佬们为何态度发生大转变？这对于一家车企而言真是好事吗？

一把手从幕后走向台前

众所周知，现在是流量为王的时代，谁掌握了流量密码，谁更有希望在市场上立于不败之地。汽车市场也一样，随着内卷加剧，做好营销已经逐渐成为各大车企在市场上取胜的关键。

车企营销方面，新势力车企的表现确实比传统车企更好，比如 AITO 问界，余承东的遥遥领先令人印象深刻，更是让更多人认识了 AITO 问界。又比如近期大热的小米汽车，小米 SU7 的市场热度持续在网上发酵，雷军出色的营销能力让刚刚进入市场的小米 SU7 在各行各业都受到了高度关注。

AITO 问界和小米汽车有了一套出色的营销方案助力，旗下车型也纷纷交出不错的成绩单，今年 3 月份 AITO 问界全系交付新车 31727 辆，蝉联中国市场新势力品牌月销量冠军，并且连续三个月夺得中国新势力品牌销量冠军。而小米 SU7 上市 24 小时，大定数量更是突破 88898 台。如此良好的成绩难免会让造车技术深厚的传统车企一把手眼红。

华为和小米跨界到汽车，它们熟练的 ToC 营销能力带来了泼天流量，这也惊醒了第一代车企掌门人，触发他们立即下场带流量。对此，尹同跃也在直播中表示，这次是用一些新的互联网思维，向余承东学习，向雷军学习，亲自去讲解、去介绍新车型和新技术。

除了直播形式外，传统车企掌门人还在更多的方面尝试新的营销传播方式，例如长安汽车董事长朱华荣此前曾活跃在微博等社交媒体平台，近期则频繁通过微信朋友圈发布个人视频，为长安深蓝、阿维塔等品牌宣传。

毫无疑问，魏建军、尹同跃等传统车企大佬，以及新造车企业的创始人开启直播，用更直接、更接地气的方式与消费者互动，是他们尝试拥抱新事物的一种表现。当前，头部新势力车企崛起，传统车企确实需要取长补短。

要知道，当前汽车市场的趋势是燃油车份额不断减少，新能源车却在持续增长。然而几乎所有传统汽车的销量大头依然是燃油车，新能源车没能充分延续燃油车板块的良好表现，那么通过传统车企一把手为自家的新能源产品和全新智能技术站台，可以进一步提高产品曝光度，获得消费者的信任，并改善消费者对产品的认知，从而拉升销量。

改革难免会有挑战

我国新能源车市场充满机遇，发展空间巨大，任何一家车企都不想错过这个发展时机。中国汽车工业协会数据显示，2023 年中国新能源汽车产销量同比分别增长 35.8% 和 37.9%，市场占有率达到 31.6%，目前中国已经连续 9 年蝉联全球新能源汽车产销量第一。进入 2024 年，新能源车市场份额也是不断走高，此前乘联会预估 4 月份中国市场上的新能源汽车渗透率或已经突破 50%，也就是说 10 个人买车，有 5 个人选择新能源汽车，由此可见大力发展新能源车的重要性。

面对汽车行业大变局，不少传统车企已从战略布局上做出了调整，推出了众多新能源子品牌用以与新势力企业抗衡，比如长城的欧拉、奇瑞的 iCAR、吉利的极氪、长安深蓝、广汽埃安等等。传统车企有长时间的技术积累，更有雄厚的造车资金，打造的新能源车也有过硬的品质和成熟的技术。在此基础上，传统车企再通过营销上的发力，可以进一步壮大旗下新能源车的市场竞争力。而直播平台又是高流量聚集地，车企大佬争先恐后地挤入社交媒体平台，可以进一步弥补新车型在营销上的不足。

当然，任何突破都是存在挑战性的。华为和小米旗下的电子产品一直以来是面向 C 端消费者，粉丝数量达到上亿，然而车企的粉丝量通常是千万，甚至是百万级别，与科技企业不在一个维度。不仅如此，传统车企的思维也一直是面向 B 端，长期以来对接的客户是经销商，然而科技企业一开始就是面向 C 端，两者的思维也不同。那么传统车企大佬是否有能力在直播时讨论消费者喜欢的内容，解构互联网流量的逻辑，从而让品牌和车型持续保持超高的热度？

不过有一点值得肯定，面对竞争逐渐多元的新时代，一向保守的传统车企一把手打破传统，积极改革营销方式，从幕后走向台前为新产品代言，总比无动于衷更强。纵使传统车企的直播流量不一定有新势力车企高，但是通过车企大佬们的直播，势必会拉近车企与消费者的距离，还能把企业的使命、承诺直接传递给目标用户，实现去中间环节的降本增效。

汽车市场环境瞬息万变，车型更新迭代速度不断加快。一款车型要保持竞争力，既要过硬的产品力，也需要出色的营销能力提升曝光度。显然，酒香也怕巷子深的时代，车企大佬们的打法也在不断调整，大佬们纷纷从幕后走向台前，做起了新车型的第一代言人，能够进一步提升产品和品牌的曝光度。尽管车企大佬的每一场直播不是满堂彩，但是这种真诚面对消费者的做法，本身就是一个很大的进步。

（本文仅为作者个人观点，不代表 My 车轱辘立场）