原创｜MFWIC   编辑｜Jaden

本月初，腾势公布了一组新车欧洲路试被围观的图片。

黑蓝色的伪装、凌厉的大灯、猎装车的尾部，优雅又运动的造型都瞬间吸引了我们的眼球。不仅如此，路试过程中一同出现的还有保时捷帕拉梅拉 Sport Turismo 和法拉利 GTC4Lusso，三辆车摆在一起，腾势的新车不仅在气场上丝毫不输，相比之下，反而在欧洲街头的映衬下更有设计感，把保时捷和法拉利的门面都比了下去，是人群中的绝对焦点。

之后腾势销售事业部总经理赵长江在微博正式做了解答，新车为 Z 系列的首款轿车—— Z9GT，是一款面向全球市场打造的全新豪华旗舰车型，Z 代表科技与极致，9 代表旗舰，GT 则指 Grand Tourer 豪华性能车。

虽然名字中带有 "GT"，但它显然并不是一辆传统意义上的 GT 跑车造型，而是一款有些不同寻常的猎装车造型。尽管没走 " 寻常路 "，但从设计的角度来说，猎装车以及类似的旅行车拥有比传统三厢轿车更好的视觉效果，国内消费者在近几年越来越认可这种蓄势待发、极具俯冲感的设计。

作为从过去 π -Motion 过渡到 Elegance in Motion 设计理念的首款车型，腾势 Z9GT 的气质明显要更加优雅。前脸 Solar Diadem 日冕造型简洁有力，狭长的分体大灯组造型可以呈现出两条醒目的双星冕日行灯线条，同时顺势向下，在下方切割出夸张的保险杠造型和进气格栅。

除了空气动力学的考虑，我们可以看到腾势 Z9GT 将激光雷达、毫米波雷达也整合到了前脸下方的格栅中，并在侧面有明显的 LIDAR 字样，避免了激光雷达在车身形成较为突兀的视觉效果，将自动驾驶硬件完美融合进了造型设计中。

转到车身侧面，可以说是最能体现这款新车特点的角度。得益于猎装车造型，车顶在 C 柱之后更加向后延伸，以更加饱满的线条和一个小尾翼向车尾收紧，整辆车的视觉重心得到后移，相比传统轿车更加舒展，同时略微向下的车顶线，和下方从前轮一直延伸至后轮的 "Z" 型线条，又让它比传统旅行车多了一些运动和时尚感。

再加上其 5180 × 1990 × 1480mm 的大号车身尺寸和 3125mm 的超长轴距，配合 21 英寸的大轮毂、无框车门、隐藏式门把手，让它侧面的身形显得更加修长优雅。

而且值得注意的是，腾势 Z9GT 将悬挂高度压得非常低，也进一步提升了它的视觉效果，一低遮百丑。

而车尾最醒目的就是 " 时光沙漏 " 尾灯，虽然没有采用比较流行的贯穿式设计，但较大的面积也几乎延伸至中央的车标，同时沙漏状的内部车灯造型也极具辨识度。

同时，上方的扰流板采用镂空设计，中间也融合了高位刹车灯，尾灯上方也同样有一款电动扰流板，增加空气动力学表现的同时突显出设计上的高级感。

目前，车内的内饰仍然没有公开，预计下个月可能才会揭开面纱，我们相信其智能座舱不会让我们失望。但即使只看外观设计，腾势 Z9GT 也呈现出了极高的完成度。

细数目前市场上为数不多的猎装车，无论是刚才同框的帕拉梅拉 ST、法拉利 GTC4Lusso，还是国内新进的极氪 001、CLA Shooting Brake、捷尼赛思 G70 Shooting Brake、大众 CC 猎装车等，集成了目前腾势最优秀设计功力的腾势 Z9GT 都有更独立的设计感，给我们留下了更加深刻的印象，无疑是比亚迪全球设计总监 Wolfgang Egger 团队的又一巅峰之作。

未来，腾势 Z9GT 预计将搭载前后三电机布局，前电机最大功率 230kW，后双电机最大功率共 480kW，系统综合最大功率可以达到 710kW，已经接近 1000 马力，极速 240km/h，在优雅的同时性能同样爆炸。

此次腾势在猎装车领域率先发力，也算是在传统轿车之外另辟蹊径，让多少有些审美疲劳的我们眼前一亮，不知道能不能算你心目中的最美猎装车呢。

我就知道你 " 在看 "