理想 L6 在 4 月 18 号正式上市，共发布了两款车型，理想 L6 Pro 和理想 L6 Max，对应的售价为 24.98 万元和 27.98 万元。上市 72 小时，理想汽车官方就公布了 L6 累计大定突破了 1 万台。

我们也第一时间拿到了理想 L6，针对这辆家庭五座 SUV，今天来聊聊关乎每位家庭用户用车相关的话题，理想 L6 的玻璃隔热防晒怎么样。

开始测隔热性能前，先看看理想 L6 的玻璃信息。L6 的前挡与后挡玻璃的生产商为福耀玻璃，四个侧窗则为芜湖信义玻璃。

接下来，为了更真实反馈玻璃的隔热情况，我们将用 250W 功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。

为什么测试红外线热量？

因为在太阳光热量中，红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。

（太阳光热量中，紫外线热量占 3%，可见光热量占 44%，红外线热量占 53%）

我们实测下来，理想 L6 全车玻璃隔热表现为：

1、天窗部分，理想 L6 区别于 L7、L8、L9 三位老大哥，这次配备了中间没有隔断的，无横梁设计的全景大天幕，官方宣称采光面积有 1.26 平米，并且天幕玻璃配备了隔绝紫外线的功能。

根据我们实测的红外线热量数据，天幕玻璃表现较好，并且依然配备了电动遮阳帘。

遮阳帘的物理遮挡可以基本阻隔所有热量，所以我们建议天幕的位置就不需要贴隔热膜 / 天窗冰甲了。

2、后侧窗部分，配备的是较黑的双层隐私玻璃，透光率是低于 30%，这也使得这块玻璃阻隔了大部分的可见光与红外线热量。

我们建议可以不需要贴膜，如果要贴膜的话，强烈建议贴透光率高的膜，以免太深色影响后排视野。

3、前挡部分，理想 L6 可能由于受限于成本定价等问题，这次前挡并没有延续使用 L 系列的双层镀银玻璃。

所以实测数据也低于其他三辆 L 系列车型，处于一般的隔热水平，但这个表现也优于其他同样没有配备镀银玻璃的车型。

根据我们的实际体验，前排的热感会更明显，强烈建议给前挡与前侧窗贴膜，如果没有信号屏蔽的情况，我们更加建议贴金属膜，隔热体验会更好。

也和大家普及一下，目前在售的隔热膜大体可以分成 2 类：

1、吸收型隔热膜

吸热型的隔热膜，主要通过纳米陶瓷颗粒，将太阳光中红外线的热量吸收并存储起来，达到隔热的目的。

在初始状态下，隔热效果非常好，因为它可以将红外线的热量全盘吸收。

但缺点是，随着时间推移，陶瓷颗粒容量饱和后，隔热性能会逐渐下降，自身也会变成一个热源，向车厢内部散发热量。

2、反射型隔热膜

反射型膜的隔热膜，主要为金属膜，其原理将金、银、钛以及其他合金通过磁控溅射的技术，将太阳光中的红外线直接反射出去。

理想 L7、L8、L9 的前挡玻璃同样使用了这种隔热材质。

从实际体验来说，反射型膜隔热会更加持久、稳定，即便在外面待再长的时间，它也能维持标称的隔热效率不变。

但缺点是，多层金属容易造成信号屏蔽。

所以我们的资料库一直有收集所有车型【贴金属膜是否影响信号】的信息，我们也会实时更新理想 L6 的信号遮蔽情况。

如果你不了解自己的车是否会出现这种情况，欢迎大家评论留言告诉我们，或者点击下方链接找到我们。

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