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其实这一次的出发源自于意外之喜，以为来看精灵 #5 的量产车，结果是台概念车型。但抱着 " 既来之则安之 " 的态度和参考精灵 #1 概念和最终的状态，咱们也能提前窥见精灵 #5 长啥样！

首先是尺寸变大，说实话整个设计风格还是延续精灵家族那种方圆方圆的气质。但是霜霜见到实车最大的感受就是；这也太大了吧！而且和精灵家族的灯组造型完全不同，整体更新了不少！

像这一台的话有前绞盘、AT 胎、雨淋线、X 型可承重行李架、后电动脚踏板等户外套件，加上前投影仪，车内的可以移动的音箱，这些配置上估计还是以选装配置为主。

内饰上值得注意的是没有采取主流的高通或者英伟达的方案，而是采用了特斯拉同款的 AMD 高性能芯片。

如果说纯电的精灵不像精灵车系，那同样的精灵 #5 也不大像纯电的精灵。不过这也是最早通窍的传统车企了，800V 平台上车，根据过往来说也会有单、双电机的两驱四驱版本。并且这回在 CLTC 下续航能够达到 700 公里多，会是目前电池容量和续航最远的一台精灵了！

尺寸更大、性格更要强的精灵 #5，大家觉得多少定价才合适呢？

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2024/4/24

看新车——精灵 #5 概念车

by 霜霜

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