汽势 Auto-First| 杨璐

2021 年问界 M5 面世，并首发华为鸿蒙座舱；2022 年问界 M5 首次交付；2023 年问界 M5 发布智驾版，2024 年 4 月 23 日，问界 M5 迎来了第三代产品。华为智选模式（现为鸿蒙智行）成立了三年，问界 M5 这款车与此一同走过这三年。

北京经过一晚上雨水的冲刷，草木呈现焕新的翠绿，衬托出问界 M5 发布会场的红色主调更加耀眼。一如往常，问界整场发布会由华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东主控，顺带介绍了鸿蒙智行的进展：累计销量超过 10 万辆，2024 年以来在中国新势力销量排名中位列第一。

余承东说：" 我们希望通过问界 M5 开启我们鸿蒙智行的下一个三年 "。问界新 M5 在外观、续航、价格等方面均有调整。

问界新 M5 共推出三款车型，增程 Max 版（后驱）售价 24.98 万；纯电 Max 版（后驱）售价 26.98 万；增程 Max RS 版（四驱）售价 27.98 万。同时下定将享受价值 37000 元的选配权益，包括 3000 元现金优惠、1.2 万元选配金、2 万元城区智驾包抵扣券、以及 2000 元挡风玻璃隔热膜。

" 这（赠送挡风玻璃隔热膜）都是今天刚加上去 "，余承东说到，" 兄弟们太拼了，这个行业太卷了，给了我们很大的降本压力 "。

据悉，问界新 M5 将于 5 月 15 日开启批量交付。

智驾敢于挑战特斯拉

问界新 M5 与上一代最大的不同是全系标配华为高阶智能驾驶系统，这正是华为的独特之处。

此前由华为引起的智驾话题并不少，全国第一之争、AEB 之争、无图开城之争……在数次的话题争端中，华为也带动了智能驾驶的普及和使用。

这一次，华为更是将箭头指向了特斯拉。余承东说道，最近特斯拉发布了 FSD 商用版本，华为也想跟特斯拉智能驾驶系统比一比，于是派专家到美国进行智驾测试，比较了特斯拉的系统，" 我们觉得我们有信心说我们的智能驾驶系统仍然是全世界最好的 "。

截至 2024 年 4 月，HUAWEI ADS 智驾总里程已超过 2 亿公里；MPI 平均接管里程已达 270km+，城市高架汇入汇出成功率达到 99.2%；对比去年，MPI 平均接管里程为 114km，城市高架汇入汇出成功率是 98.86%。

今年春节，余承东使用华为智驾系统安徽老家开回深圳的 1314 公里，全程没有接管。另外，NCA 城市领航已覆盖全国 40000+ 城乡镇，不依赖高精地图。在问界新 M5 上，泊车能力有所升级，在可见即可泊的基础上新增遥控泊车功能，面对超窄车位也能自动泊入泊出，在小胡同里也能完成人驾停泊十分困难的停车动作。

余承东还在现场透露，华为的无人代客泊车业务计划在 6 月份全球首发。

此外，智能驾驶系统提升了问界新 M5 的主动安全能力。问界新 M5 全系升级前、侧、后全向防碰撞。其中，前向防碰撞在面对静止车辆与行人时，最高 AEB 刹停时速均提升至 120km/h；侧向防碰撞生效范围达到 40-130km/h；后向防碰撞生效范围达到 1-60km/h。经统计，自 2023 年 4 月以来，问界 M5 系列主动避免可能碰撞次数已经超过 40000 次。

在公布价格后，余承东表示目前搭载华为高阶智能驾驶系统的车，售价低于 30 万的都是亏损的，在竞争激烈的市场面前，只希望与赛力斯一起努力互降成本。

加速推出鸿蒙智行产品

尽管这是问界 M5 的发布会，但是余承东花了不少的时间再次介绍了智界 S7。

这款车在几天前刚刚上市，作为鸿蒙智行的首款轿车在初次上市时遇到了交付难题，而这次重新上市并被余承东在问界的主场上反复提及，可见这款车在华为眼中的份量。

作为鸿蒙智行首款智慧轿车，智界 S7 同样搭载 HUAWEI ADS 2.0 高阶智驾，泊车代驾 VPD 功能将于 6 月首发商用。全向防碰撞系统全方位守护驾乘安全，配合硬核被动安全与电池安全。最高 855km 超长续航和极速补能，配合途灵智能底盘，带来越级性能和纯电无忧出行。智界 S7 采用 OneBox 设计理念，带来更大车内空间，鸿蒙座舱 4.0 和大模型小艺齐备，全能空间大且舒适。

值得一提的是，在旧金山，跟特斯拉做智驾测试对比时，用的就是智界 S7。

华为的鸿蒙智行目前有赛力斯、奇瑞、北汽和江淮四家合作伙伴，前三个合作伙伴的品牌均已推出，分别是问界、智界、享界，江淮的产品还在路上。

发布会上，余承东预告了北京车展即将亮相的与北汽合作的享界 S9，品牌名称 STELATO，源自 " 星际 " 和 " 汽车 " 的组合。享界 S9 定位行政级豪华旗舰轿车，竞对奔驰 S 长轴版，宝马 7 系长轴版以及奥迪 A8。这款车拥有金色和红色的美学色彩，搭载华为全栈智能科技新的突破，预计今年夏天正式上市。

至此，鸿蒙智行将拥有五款车型，从 SUV 到轿车，从增程到纯电，产品序列不断完善，科技创新不断升级。华为与赛力斯建立了双方在汽车新市场的共赢模式，赛力斯汽车总裁何利扬在发布会上说到，感谢伟大的华为。但与其他几家车企的合作能否复制问界的成功，仍是未知。