财联社 4 月 24 日讯（编辑 李林 / 实习编辑 金婕）中国和欧美目前是全球电动车行业发展的领军者，而中东、非洲及中亚等地仍处于起步阶段。不过，国际能源署（IEA）最新报告预计，这些地区虽然起步较晚，但未来有望出现快速增长，而中国企业将是这一趋势的催化剂。

去年，全球电动汽车销量猛增 35%，达到近 1400 万辆。其中，新注册的电动汽车中有近 60% 落在中国，欧洲和美国的占比分别为 25% 和 10%。IEA 的最新报告预测， 预计 2024 年全球电动汽车销量将达到 1700 万辆，增速超过两成，而第一季实现销售同比增长约 25%。

IEA 执行董事法提赫 · 比罗尔 ( Fatih Birol ) 表示：" 我们的数据清楚地表明电动汽车行业的持续发展动力。全球电动汽车革命非但没有逐渐减弱，反而似乎正在为新的增长阶段做好准备。"

IEA 发布的《2024 年全球电动汽车展望》指出，目前非洲和中东等地的电动汽车市场仍处于起步阶段，电车仅占这些地区汽车总销量的不到 1%。

然而，中国汽车制造商决定拓展这些地区并在当地生产汽车的举动，可能会改变这一现状，从而使这些地区的电动车市场在未来几年得以扩大。

IEA 在报告中表示：在乌兹别克斯坦，比亚迪于 2023 年与乌汽集团（UzAuto Motors）成立了一家合资企业，年产 5 万辆电动汽车，而奇瑞也与乌兹别克斯坦最大的汽车制造商之一 ADM Jizzakh 建立了合作伙伴关系。"

2022 年 12 月，比亚迪与 UzAuto 签署合资协议，正式成立合资公司 " 比亚迪乌兹别克斯坦工厂 "（BYD Uzbekistan Factory），生产新能源汽车及相关零部件。合资公司设在乌兹别克斯坦吉扎克州，于 2024 年 1 月投产，生产驱逐舰和宋两款畅销车型。

这种合作关系已经使得乌兹别克斯坦电动汽车销量大幅增长，到 2023 年达到了 1 万辆左右。

该报告指出，在中东地区，约旦的电动汽车销售份额最高，超过 45%，这得益于电车相对于内燃机汽车低得多的进口关税，其次是阿联酋，占比为 13%。

中东地区各个国家正全力推动国内电动汽车产业的发展。阿联酋已提出，到 2050 年，电动汽车占道路上车辆总数的比例将提高至 50%。卡塔尔也已承诺，2030 年所有普通客车将全部替换为电动客车。

比亚迪、长城和奇瑞等中国车企已在中东地区设立销售网络，而前途汽车等国内造车新军也有意向在约旦设立合资公司。