4 月 23 日，行车视线从广汽传祺官方获悉，广汽传祺联合安达组合，举办了传祺智电科技 i-GTEC 技术秀。并且为这场技术秀起了一个很接地气的名字—— " 人人爱鸡腿 "，灵感来自 i-GTEC 的谐音，展开了一场出人意料的汽车技术品牌发布会。

活动中，传祺新能源宣布，旗下技术品牌传祺智电科技 i-GTEC 正式全面升级到 2.0 阶段，底盘、三电、智能、技术平台全维进阶。i-GTEC2.0 为用户描绘出未来无忧的智电出行场景与蓝图，尽显传祺新能源强大的研发实力与科技储备。从 2025 年起，传祺智电科技 i-GTEC2.0 技术，将在传祺新能源车型上陆续搭载。

此前，在 2023 年广州车展上，广汽传祺就正式推出了全新的技术品牌传祺智电科技 i-GTEC。至今不到半年时间，传祺新能源迅速将传祺智电科技 i-GTEC 升级至 2.0，带来全维进阶，底盘、三电、智能、技术平台四大核心科技全面提升。

具体来看，在智能化方面，传祺将与华为强强联手。目前传祺多款车型已经有搭载华为智能座舱的版本，后续华为的高阶智能驾驶辅助系统也将上线传祺品牌车型。如此一来，传祺品牌车型日后大概率将会是两套生态座舱共同发展的局面，也就是华为智能座舱与现有的 ADiGO 智驾互联生态系统。

在三电技术方面，i-GTEC 2.0 技术将使用夸克电驱以及全固态电池。夸克电驱也就是六合一碳纤维转子电机，最高转速 27000r，总重量不超过 100kg，传动效率最高可达到 98.2%。而全固态电池的能量密度可达到 400Wh/kg 以上，意味着整车续航也将突破 1000km，并且在耐用性以及安全性方面都更有优势。

底盘方面，i-GTEC 2.0 最大的亮点就是加入了双腔空悬，并且有智能预瞄的技术，可根据实际路况进行调整。同时未来还将加入后轮转向的功能，本身传祺就是 MPV 的大户，如果 MPV 车型可以加入后轮转向的功能，那么在日常使用时的便利性将大幅度提升。

平台方面，目前传祺的动力系统很丰富，有燃油、油电混动以及插电混动。而 i-GTEC 平台可以兼容 HEV/PHEV/REEV 多种混动模式，甚至在未来还可以兼容电 / 氢 / 氨等多种能源，可以是以目前的眼光来看，兼容性做到了非常高的水平。

据了解，在本月开展的北京车展的舞台上，传祺新能源还将带来更多重磅举措，并且相信在不久的将来，我们也能感受到 i-GTEC 2.0 实际的应用效果。