近日，江淮汽车旗下江淮钇为与卫蓝新能源正式签署固态电池战略合作协议，双方将合作开发 4695 大圆柱半固态电芯。

作为有着 18 年技术研发和产业积累的新能源汽车品牌，江淮钇为多年来专注于各类动力电池的研究与应用。

出于安全性优先的考量，江淮钇为坚持圆柱电芯路线，研发出行业领先的 0 热扩散蜂窝电池技术，更是国内最早研究应用 18650、21700 和 4695 圆柱电芯的汽车品牌。在电池应用领域的前沿技术上，江淮钇为同样走在行业最前沿。今年 1 月 5 日，江淮钇为正式向用户交付全球首款钠离子电池量产车型，标志着钠离子电池产业化迈出最重要的一步，具有里程碑式的意义。

（钇为 3）

对于近期行业热议的 " 固态电池 "，江淮钇为更是早在 2021 年就启动了相关技术的产研工作。区别于其他汽车品牌，此次江淮钇为和卫蓝新能源将联合开发基于 4695 大圆柱形态的半固态电芯，是行业首家明确应用大圆柱半固态电池的汽车品牌。

卫蓝新能源，是国内专注于半固态锂离子电池研发与生产的电池企业，拥有多项固态电池核心专利，聚焦低成本、长寿命、高安全、高能量密度的半固态锂离子电池产品，是中科院物理所固态电池唯一产业化平台，目前已有半固态电芯产品正式量产装车。

据悉，双方将基于江淮钇为全球第二代纯电平台—— DI 平台，合作开发 4695 大圆柱半固态电芯应用的车型，该车型将采用原位固态技术，电芯单体容量为 34Ah，能量密度高达 300Wh/kg，实现整车 600km-1000km 的续航水平，并计划于 2025 年实现批量生产。

（江淮钇为全球第二代纯电平台—— DI 平台）

双方此次战略合作，对推动 46 大圆柱半固态电芯量产装车有着重要意义。这也是继全球首款钠离子电池量产车批量交付后，江淮汽车在电池应用领域的又一重要动作，标志着江淮汽车迈出固态电池研产最关键的一步，再次领跑新能源汽车时代下半场。